Proprio come aveva già fatto con la spider MX-5 nel 1989, Mazda ha fatto cambiare alla clientela le aspettative su come dovrebbe essere una vettura sportiva accessibile, quando ha lanciato la RX-8 nel 2003. La vettura sportiva Mazda è stata ridefinita conferendole un design Zoom- Zoom intenso e sportivo che mostra, già a livello visivo, le proprie potenzialità in termini di prestazioni. Ha creato una nuova classe di vetture sportive a quattro posti andando a riprendere il sistema delle porte ad apertura centrale, una caratteristica che oggi risulta fresca e innovativa proprio come lo era già stata quattro anni fa.

E sotto il cofano era presente il motore rotativo aspirato RENESIS. Questo motore, nel 2003, ha vinto il premio come Engine of the Year, oltre a tre premi in altre categorie, sia nel 2003 che nel 2004. Da quando Mazda RX-8 è stata lanciata sul mercato, Mazda ha avuto il predominio sulle vendite nel segmento europeo delle vetture sportive non premium, con una quota del 18% circa (totale complessivo di vendite di Mazda RX-8 e di Mazda MX-5).

L’Edizione Speciale di Mazda RX-8
Basata su un concept presentato al Festival della Velocità di Goodwood ed ai festeggiamenti per il 40º anniversario del motore rotativo, Mazda Motor Corporation sta per presentare una RX-8 in Edizione Speciale (disponibile solo su alcuni mercati), modificata in alcuni elementi del telaio, della struttura della carrozzeria e delle dotazioni esterne ed interne.

Esterni – Speciali Caratteristiche della Carrozzeria Ricercate e Sportive
La Mazda RX-8 originaria presenta un’estetica da vettura sportiva classica che è stata descritta dai suoi iniziali progettisti come “tensione atletica”, in grado di comunicare a livello visivo le sue potenzialità in termini di prestazioni.

È dinamica e sportiva, con sbalzi corti, passaruote e paraurti straordinari ed una particolare linea del cofano. Per la Mazda RX-8 in Edizione Speciale, queste caratteristiche esterne sono state esaltate, per celebrare la storia del motore rotativo Mazda, con l’aggiunta di due colori esterni concepiti specificamente , il “ Metropolitan Grey ”, di nuova introduzione, che conferisce alla forma sportiva di RX-8 un intenso tocco di ricercatezza; ed il “ Crystal White Pearl ”, che sarà in grado di metterla in risalto sulle strade europee. Per esaltare l’aspetto di eleganza sportiva dell’Edizione Speciale, sono anche presenti un design dei cerchi a dieci razze, di colore grigio brillante, nuovi fendinebbia a luce azzurrata e lo stemma per il 40º anniversario sulla parte posteriore di entrambi i passaruote anteriori .

Interni – Speciali Materiali per Sedili e Rivestimenti e Miglioramento del Posto di Guida
Mazda RX-8 è nota per il suo aspetto elegante e di qualità, tanto sportiva quanto moderna. Presenta sedili sportivi dall’eccellente comfort nei lunghi viaggi ed un ottimo supporto laterale per la guida sportiva, oltre a poggiatesta a forma di rotore triangolare.

Davanti al conducente si trovano il volante e la leva del freno a mano rivestiti in pelle, un pomello del cambio triangolare a forma di rotore ed un contagiri graduato fino a 10.000 giri/min. per rispecchiare l’attitudine del motore RENESIS a girare ad alti regimi. Su RX-8 in Edizione Speciale, agli interni sono stati apportati notevoli miglioramenti per conferire un aspetto e una percezione di grande qualità della vettura, che comprendono materiali dei sedili, in Alcantara®* di colore grigio chiaro al centro e pelle nera ai lati , affiancati da speciali materiali di rivestimento in colori abbinati.

Per un ulteriore tocco di qualità, il volante di guida è in pelle nera , in tono con le parti laterali dei sedili, con impunture di colore chiaro che si abbinano alla parte centrale dei sedili. E la leva del cambio è rivestita con la stessa pelle di colore nero con impunture chiare ed è provvista di pomello di colore Silver al centro .

Speciali Traverse delle Sospensioni Anteriori Riempite di Schiuma e Sospensioni Sportive Bilstein
Mazda RX-8 è una delle vetture più maneggevoli della sua categoria. Presenta una configurazione a motore anteriore centrale e la trazione posteriore, che offre una distribuzione perfetta del peso di 50/50 tra gli assali anteriore e posteriore.

È stata inoltre conferita una straordinaria rigidità torsionale tramite un’esclusiva struttura del tunnel della trasmissione, in cui la parte superiore del tunnel stesso è un rigido telaio di sostegno, a sezione chiusa, montato in posizione elevata, collegato anteriormente e posteriormente al telaio principale. Su RX-8 in Edizione Speciale, che monta il motore RENESIS da 170 kW/231 CV a 8.200 giri/min., con una coppia massima di 211 Nm a 5.500 giri/min., cerchi in alluminio da 18 pollici ed il cambio manuale a sei rapporti a corsa breve, ora le traverse delle sospensioni anteriori sono riempite con schiuma di poliuretano per un funzionamento ancora più silenzioso ed una maggiore precisione di guida rispetto al modello originale.

A migliorare ulteriormente le già celebri caratteristiche di maneggevolezza di RX-8 concorrono le sospensioni sportive dotate di speciali molle all’avantreno e di ammortizzatori Bilstein , che offrono un piacere di guida ancora più sportivo.