E’ iniziata la produzione del SUV compatto Opel Antara nel complesso industriale GM Arsenal di S.Pietroburgo che, durante la costruzione dell’impianto permanente di Shushary, ha ospitato la sede del gruppo di produzione e del centro addestramento del General Motors in Russia.

Lo stabilimento di Shushary, la cui piena entrata in funzione è prevista per la fine del 2008, occuperà 900 persone ed avrà una capacità produttiva di 70.000 veicoli all’anno.

«Siamo molto soddisfatti del grande successo che la nostra marca sta riscuotendo in Russia» ha detto Alain Visser, direttore del marchio Opel.

«Nei primi otto mesi di quest’anno abbiamo venduto in Russia circa 40.000 autoveicoli, quasi il triplo (+278%) rispetto allo stesso periodo del 2006. In questo momento Opel è la marca estera in più rapido sviluppo in Russia che - cosa per noi particolarmente significativa - sta diventando il nostro quinto maggiore mercato europeo. Coerentemente con una politica che ci porta a costruire i nostri veicoli dove li vendiamo, è stato per noi del tutto naturale decidere di costruire Antara anche in Russia. La validità estetica di questo modello è il simbolo del rinnovamento del marchio Opel: Antara è qualcosa di più di un semplice SUV, è una risposta stilistica alle esigenze di un mercato moderno».

A S.Pietroburgo saranno prodotte Opel Antara con due differenti propulsori: il 2.400 da 140 CV (103 kW) ed il 3.200 da 227 CV (167 kW). Questo modello andrà ad arricchire una gamma di SUV General Motors che in Russia comprende già la compatta Chevy Niva SUV (costruita dalla joint venture GM AvtoVAZ ), i grandi Chevrolet Tahoe e Trailblazer (prodotti a Kaliningrad) e, dallo scorso anno, la compatta Chevrolet Captiva che, come Antara, è realizzata nell’impianto Arsenal di S.Pietroburgo.

«Alla luce del sempre maggiore successo del segmento dei SUV, che oggi rappresenta il 19% del mercato automobilistico russo, siamo molto ottimisti riguardo ad Antara» ha detto Jacek Gorski, direttore generale di GM Russia. «Questo modello rappresenta una combinazione di ottimo comportamento su strada, eleganza stilistica ed efficientissima trazione integrale».

Derivata dal prototipo Antara GTC a 3 porte, presentato nel 2005 al Salone di Francoforte, l’attuale modello a 5 porte sta progressivamente conquistando i gusti ed i consensi del pubblico italiano, come dimostra il fatto che lo scorso Agosto è entrato nella “top ten” dei SUV più venduti nel nostro Paese. Opel Antara può infatti contare su un abitacolo molto spazioso, dimensioni esterne contenute, grande funzionalità, sedili in posizione elevata ed, a richiesta, sul sistema di trasporto posteriore integrato Flex-Fix".