La Nuova Croma vanta uno spazio interno impareggiabile e un’abitabilità ai vertici del segmento. In dettaglio, le linee armoniose dell’abitacolo unite all’ampia vetratura 3,5 m2, creano un ambiente accogliente, luminoso e capace di garantire un’ottima abitabilità interna e quindi un comfort superiore rispetto a quello che ci si aspetta da una Station Wagon tradizionale in termini di ergonomia e spazio a disposizione del guidatore e dei passeggeri.

Del resto il termine “comfort” in una vettura significa trovare un ambiente chiaro e luminoso che garantisca sia un grande dominio della strada per chi sta davanti sia una visione perfetta per chi sta dietro. Quindi, una vera e completa “immersione nella natura” che il nuovo modello assicura senza riserve, anzi è capace di amplificarle grazie all’ampia metratura del doppio tetto apribile.

Infatti, in questo caso la superficie vetrata raggiunge l’eccezionale valore di 5 m2 pari al 75% dell’intera superficie sopra cintura. Non solo, il concetto di “comfort” vuol anche dire stare seduti con tanto spazio intorno in un luogo comodo e silenzioso.

Eccellenti valori di ergonomia per un diffuso benessere a bordo
Accogliente e pratica, la Nuova Croma è un’automobile dove vivere momenti rilassanti e viaggi confortevoli, godendo di un concreto e diffuso benessere a bordo. Per raggiungere questo obiettivo i progettisti hanno lavorato – fin dalla fase di sviluppo del modello – secondo i più moderni criteri di ergonomia per la definizione di quei parametri che misurano la capacità dell’automobile di rispondere alle esigenze di benessere e comfort a bordo. Il risultato finale sono gli eccellenti valori di Fiat Croma nelle funzioni ergonomiche fondamentali: abitabilità, postura di guida, accessibilità, visibilità e riconfigurabilità degli spazi.

Da sempre qualità vincenti, queste caratteristiche diventano ancor più importanti oggi, nel momento in cui aumenta il tempo trascorso in automobile, si diffonde l’abitudine a vetture di segmenti superiori (e quindi più spaziose), cresce l’altezza media della popolazione. Ecco perché la Nuova Croma offre una comoda sistemazione per persone di tutte le taglie. In particolare, il nuovo modello rappresenta a tutti gli effetti una tipologia innovativa di “wagon” di grande comfort, una formula inedita garantita dalla posizione assegnata ai sedili di seconda fila e dall’altezza ottimale che tutti i sedili hanno rispetto a terra consentendo al passeggero un accesso molto confortevole: infatti non deve salire o scendere, ma semplicemente accostarsi in orizzontale.

L’accessibilità è favorita anche dall’abbassamento dell’ingombro del brancardo che in quel punto è quasi complanare al pavimento e libera, per il movimento del piede, uno spazio generoso fra sedile e montante porta. Inoltre, grazie al sedile del guidatore con alzasedile e al volante regolabile (sia in altezza sia in profondità), nei posti anteriori si raggiungono eccellenti risultati di abitabilità e l’ideale assetto di guida (l’altezza dei conducenti può variare da 1,50 a circa 2 metri). Tra l’altro, anche nel caso di un guidatore molto alto, alle sue spalle può accomodarsi un passeggero altrettanto grande, godendo di un comfort ottimo.

Inoltre, la larghezza alle spalle dei posti anteriori è di 1.425 mm, mentre quella dei posteriori è di 1.400 mm (entrambi i dati sono ai vertici del segmento). Allo stesso modo il coefficiente di abitabilità è uno dei migliori del segmento: 97,6 percentile, un valore che è valido contemporaneamente sia sul posto anteriore sia su quello posteriore.

Un abitacolo tutto da vivere
In sintonia con lo stile esterno, la Nuova Croma propone motivi classici ed estremamente confortevoli con dimensioni aggiornate per conferire massima luminosità. I materiali di rivestimento per plancia e pannelli porta si offrono con diversi trattamenti dall’effetto lucido all’originale finitura Wengè, a seconda degli allestimenti.

Poi, i pannelli porta con grande poggiabraccia, comandi e servizi sono identici sia per la porta anteriore sia per quella posteriore, a dimostrazione dell’attenzione conferita al passeggero di seconda fila. Infatti, la zona posteriore dell’abitacolo offre il massimo comfort agli occupanti sia nello spazio disponibile per le gambe sia nella posizione dello schienale. A questo si aggiungono diversi vani portaoggetti chiusi e un sedile anteriore che si ribalta a tavolino per ospitare carichi lunghi o servire come piano di lavoro (di serie sulla versione top di gamma).

Inoltre, tra i 2 sedili anteriori è posizionato un ampio mobiletto ricco di vani tra cui si evidenzia il vano “cold box” di circa 3 litri che può essere raffreddato con l’aria proveniente dall’impianto climatizzatore. Altri vani sono stati ricavati sui pannelli porta anteriori e posteriori che portano il volume complessivo dei vani interno abitacolo a circa 24 litri. Infine, le versioni Emotion e Must offrono un ampio bracciolo sui sedili posteriori con 2 portabicchieri estraibili, pannelli porta posteriori con tendina privacy e vetri di tutta la parte posteriore oscurati.

Il comfort è garantito anche dalle numerose possibilità di personalizzazione dell’abitacolo: entrambi i sedili anteriori sono regolabili in altezza; l’ottima posizione di volante (regolabile in altezza e profondità) e della pedaliera perfettamente centrati con la mezzeria del sedile; il cambio posto sulla plancia per ottimizzare la manovrabilità per qualunque guidatore; gli strumenti sono funzionali, precisi e dalla grande facilità di lettura; il display multifunzionale consente di accedere a diversi menu (con relativi sotto-menu) che “parlano” la lingua dell’automobilista e gli permettono di fruire di moltissime funzioni e del trip computer; il climatizzatore bi-zona in temperatura e in distribuzione contribuisce in maniera determinante al benessere a bordo; infine, l’autoradio, completa di lettore CD (a richiesta anche di player MP3), propone un eccellente impianto acustico tarato sull’abitacolo e composto da sei o otto altoparlanti (Hi-Fi con funzione SRS).

Sedili e plancia studiati per il massimo del comfort
La plancia di ampie dimensioni è caratterizzata da una grande consolle centrale dove sono riuniti i principali comandi: quelli dell’infotainment, del climatizzatore e del cambio. Sempre nella plancia trova posto un cassetto chiuso di grandi dimensioni pari a 11 litri. Non ultimo, i sedili anteriori e posteriori della Nuova Croma sono stati studiati per garantire il miglior comfort per ogni percentile di passeggero.

Questo è stato possibile lavorando in stretto contatto con i migliori specialisti italiani di ergonomia e di medicina dello sport. Inoltre, su tutte le versioni di Fiat Croma, i sedili hanno di serie 4 regolazioni: longitudinale, inclinazione schienale, verticale e, per il guidatore, lombare. Nell’allestimento più ricco sono presenti altre 2 regolazioni: la prima permette di far basculare l’intero sedile mentre la seconda permette allo schienale del sedile passeggero di essere abbattuto in posizione orizzontale generando un piano orizzontale che dal bagagliaio alla plancia è lungo 2,7 metri.

Bagagliaio ampio e funzionale
La Nuova Croma offre un voluminoso vano bagagli che passa dai 500 litri del vano chiuso ai 1610 litri a filo padiglione con i sedili posteriori abbattuti (possono essere ribaltati separatamente secondo la scomposizione 40-60%). Inoltre, il bagagliaio si fa anche apprezzare per la forma regolare: lo spazio del vano baule è stato studiato e ottimizzato senza penalizzare la geometria delle sospensioni permettendo al cliente di sfruttare al meglio gli spazi interni e di aumentarne la versatilità. Il contenuto del bagagliaio è inoltre completamente protetto da occhi indiscreti da una tendina scorrevole all’altezza dell’estremità inferiore dei finestrini.

Infine, la Nuova Croma può essere dotata anche di un piano di carico regolabile su due diverse altezze in modo da aumentare ulteriormente la funzionalità del vano bagagli. Nella posizione superiore si fraziona il bagagliaio in 2 vani di carico, quello inferiore di altezza 16 cm per riporre oggetti più fragili e di ridotte dimensioni, mentre quello superiore a filo del battivaligia per riporre gli oggetti di grandi dimensioni. Con una semplice manovra il ripiano può in alternativa essere poi riportato sul fondo del vano bagagli ricreando in tal modo un unico spazio di carico.