La nuova vettura introduce numerose novità e conquista importanti record nel suo segmento. Per esempio, è la prima volta che una vettura lunga appena 3,55 metri conquista le 5 stelle EuroNCAP ed è una “première” assoluta in questa categoria l’adozione di 7 airbag di serie (compreso knee-bag unica tra le compatte) e la disponibilità dell’ESP evoluto su tutte le motorizzazioni (di serie su 1.4 16v 100cv).

Del resto, Fiat ha voluto la sicurezza ad ogni costo, senza impatto sul prezzo, una decisione forte, che conferma la volontà del brand di perseguire una strategia di leadership anche nell’ambito della protezione, in totale coerenza con le scelte fatte negli ultimi anni con la Panda e con la Croma, fino alla Bravo passando per la Grande Punto.

Inoltre, è la prima volta che un’automobile si propone con tutta la gamma di motorizzazioni (1.2 69 CV, 1.3 Multijet 75 CV con DPF e 1.4 16v 100 CV), pronta a rispettare i limiti di emissioni fissati dallo standard Euro 5, e tutto ciò, in anticipo di oltre due anni rispetto alla scadenza legislativa. Non solo.

Con la Fiat 500 è la prima volta che una “piccola” può vantare una gamma così ampia che nasce incrociando: 3 livelli di allestimento (Pop, Sport e Lunge), 3 motorizzazioni, 2 cambi (meccanico e Dualogic), 12 colori, tra cui i 6 vintage che riportano la memoria agli anni 50 e 60, e il bianco tri-strato frutto di un processo di lavorazione solitamente adottato solo sulle supercar, 15 tipi di interni compresi i pregiati Cordura e la Pelle Frau (una selleria raffinata e unica nel segmento), 9 tipi di cerchi, 19 tipi di stickers, per un totale di oltre 500.000 mila varianti. Senza contare i 100 accessori originali disegnati appositamente per Fiat 500: tra i più sorprendenti il diffusore elettrico di fragranze, che consente la scelta di 3 profumazioni diverse.

Una ricchezza di offerta mai vista prima su una vettura così accessibile. E ancora: Fiat 500 introduce, per la prima volta nel segmento, un sofisticato sistema Hi-Fi denominato “Interscope Sound System” che, grazie all’impiego simultaneo di tre diversi metodi di processamento del segnale, rende davvero unica la fruibilità del suono a bordo della vettura.

Inoltre, completano il ricco equipaggiamento della nuova vettura il climatizzatore manuale o automatico; i proiettori anteriori con funzione luce diurna DRL (Day Running Light); il tettuccio in vetro di grandi dimensioni (disponibile sia nella versione fissa sia quella apribile tramite comando elettrico) che accentua la luminosità interna e rende omaggio alla famosa capote in tela della 500 degli anni 60; e, infine, lo specchio elettrocromico che evita il fastidioso effetto “abbagliamento” causato dalle vetture che seguono.