Per i guidatori più appassionati, il model year 2009 Mazda RX-8 offrirà un nuovo pack sportivo R3. Capace di proporre il meglio per la motorizzazione rotativa, il pack R3 ricalca l’iniziativa dei pack R1 e R2 offerti sulla terza generazione della Mazda RX-7, e prevede in particolare una sospensione sportiva con ammortizzatori Bilstein e le traverse anteriori riempite con foam uretanico. Quest’ultima soluzione garantisce un comportamento più regolare, minimizza l’NVH e massimizza il controllo della sospensione.

In termini di impatto visivo, il pack si caratterizza per l’aggiunta di uno spoiler posteriore, minigonne laterali, i fari fendinebbia e un paraurti anteriore sportivo, che donano alla vettura una presenza aggressiva, e ancora i cerchi in alluminio da 19 pollici con pneumatici ad alte prestazioni. All’interno, R3 prevede un sistema audio Bose da 300 watt con la tecnologia Centerpoint e compensazione del rumore AudioPilo , il sistema Bluetooth hands-free, i sedili anteriori con rivestimento laterale in pelle, la leva del freno a mano rivestita in pelle e il sofisticato sistema di apertura e chiusura keyless di Mazda.

Tre sono gli altri livelli di allestimento normalmente offerti per la Mazda RX-8: Sport, Touring e Grand Touring. Rispetto al top dell’equipaggiamento previsto dal livello Sport, l’allestimento Touring aggiunge fari HID, fendinebbia, retrovisore antiabbagliamento con Homelink e un lettore CD con sei dischi a ricarica automatica e, per le vetture con cambio A/T, i cerchi da 18 pollici, un differenziale a slittamento limitato, la sospensione con taratura sportiva, dischi freno anteriori più grandi, mentre il sistema audio Bose, il tettuccio in cristallo, e il navigatore radio SIRIUS sono offerti come pack optional.

Il top level Grand Touring aggiunge ancora all’equipaggiamento completo Touring il climatizzatore automatico, il sistema Bluetooth, il sistema audio Bose, il sistema di livellamento automatico dei fari, il tergicristalli sensibile alla pioggia, la regolazione elettrica del sedile guida con supporto lombare e funzione di memoria, i rivestimenti di seduta in pelle – riscaldati nei sedili anteriori – i retrovisori esterni riscaldati e il sistema Mazda Advanced Keyless Entry & Start. E’ disponibile, come unico optional, un navigatore satellitare DVD, che utilizza un disco unico per la cartografia di tutti gli USA e parte del Canada. Inoltre, come pack optional vengono offerti il tettuccio in cristallo e il navigatore radio SIRIUS.

Per tutti i modelli Mazda è previsto un programma di assistenza. Chiamando un numero, i clienti possono accedere all’assistenza stradale 24 ore su 24, per 365 giorni l’anno negli USA e in Canada. Inoltre, un programma di garanzia completo di 3 anni/60.000 km copre ogni parte della vettura, fatta eccezione per quelle soggette alla normale usura. Infine, su tutti i modelli è prevista una garanzia di 5 anni/100.000 km per il motore e di 5 anni senza limitazione di chilometraggio contro la corrosione.

SICUREZZA SUPERIORE
Il progetto della Mazda RX-8 ha considerato la sicurezza molto più di una priorità, così come le prestazioni. Per Mazda, il processo di sicurezza comprende sia l’elusione di un incidente sia la protezione dall’incidente. In effetti, questo approccio alla sicurezza significa che la RX-8 può aiutare il guidatore a evitare vari pericoli e protegge gli occupanti nello sfortunato caso di un incidente. Nei test di ribaltamento, eseguiti dall’ NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) americana, la RX-8 ha ottenuto un eccellente punteggio di cinque stelle.

Gli ingegneri Mazda hanno integrato nella vettura numerosi elementi di sicurezza attiva e passiva. I sistemi di sicurezza attiva, che richiedono l’input da parte del guidatore, comprendo l’impiego dell’ABS con dischi freni di grandi dimensioni su tutte le ruote, sterzo e sospensioni di grande precisione. Il Controllo Dinamico di Stabilità (disponibile sui modelli Sport con pack “Performance”, e di serie su Touring e Grand Touring) offre un livello di handling superiore e può essere disinserito quando il tipo di guida e la strada consentono un’andatura più sicura.
I sistemi passivi, o quelli che entrano in funzione automaticamente senza il coinvolgimento del guidatore, sono ugualmente presenti in gran numero sulla Mazda RX-8. Nonostante l’assenza del montante centrale, la RX-8 ha una scocca eccezionalmente rigida, cui si aggiunge l’utilizzo di montanti verticali inseriti nelle portiere posteriori e una serie di perni di blocco, che tengono insieme le porte e assicurano ogni porta direttamente sul tetto e sul pavimento. L’integrazione dei componenti del telaio contribuisce a dissipare l’energia d’urto attraverso la struttura del veicolo.

Tra gli altri dispositivi di sicurezza passiva di serie sulla Mazda RX-8 figurano gli airbag anteriori, gli airbag laterali montati nei sedili e gli airbag a tendina. Inoltre, nella parte anteriore della vettura e nel vano motore ci sono ampie zone deformabili, mentre i sedili anteriori hanno una progettazione specifica per ridurre i traumi del colpo di frusta, il pedale del freno collassa in caso di una collisione di sufficiente entità per proteggere i piedi e le gambe, e tutti e quattro i posti sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti. E’ stata considerata anche la sicurezza dei pedoni. La RX-8 è dotata del cofano con design “shock-cone” di Mazda che cede all’impatto di un pedone in modo più efficace rispetto a un cofano standard, anche se è sufficientemente robusto per non deformarsi durante l’uso normale.