La guida a cielo aperto offre adesso un’esperienza particolarmente affascinante anche nella categoria delle compatte. La BMW Serie 1 Cabrio propone il divertimento di guida al contatto diretto con il sole e il vento in un formato completamente nuovo: sportivo ed affascinante, con delle proporzioni eleganti e in un’atmosfera così aperta come è in grado di offrirla solo una BMW Cabrio. La due porte combina le sue linee slanciate con l’agilità riservata a una vettura compatta a trazione posteriore.

Ed è soprattutto il modello top di gamma, la BMW 135i Cabrio alimentata da un motore 3,0 litri sei cilindri in linea con Twin Turbo ed iniezione diretta di benzina che eroga 225 kW/306 CV e riconoscibile per il suo pacchetto M di aerodinamica ottimizzato e scocca abbassata di 15 millimetri con assetto M Sport di serie a definire dei parametri di riferimento nuovi di guida sportiva. La gamma di motorizzazioni viene completata dal sei cilindri montato nella BMW 125i Cabrio che eroga 160 kW/218 CV, in più da due nuovi motori a quattro cilindri con iniezione diretta di benzina e una potenza di 125 kW/170 CV nella BMW 120i Cabrio e di 105 kW/143 CV nella BMW 118i Cabrio, così come da un diesel a quattro cilindri della nuova generazione che eroga 130 kW/177 CV montato nella BMW 120d Cabrio.

Dopo la 5 porte, la 3 porte e la Coupé, la BMW Serie 1 Cabrio scrive un capitolo nuovo nella storia di successo della BMW Serie 1. La prima Cabrio premium nel segmento delle compatte offre un accesso spontaneo alle tipiche esperienze di guida vivibili in una BMW Cabrio. I valori del marchio BMW vengono interpretati in modo giovane ed estetico.

Questo è in parte il risultato della pregiata capote di stoffa il cui andamento delle linee sottolinea l’imma-gine sportiva della due porte. Il soft top che si distingue per un elevato comfort acustico e invernale è apribile e chiudibile in solo 22 secondi, qualora desi-derato anche durante la guida. L’apertura della capote durante la guida è azio-nabile fino a una velocità di 40 km/h e funziona fino a una velocità di 50 km/h: praticamente è sempre disponibile nel traffico di città. In alternativa al classico colore nero o beige, a richiesta è fornibile anche la variante di colore Anthrazit con effetti color argento.

Questa capote unica al mondo, sviluppata appositamente per la BMW Serie 1 Cabrio, è realizzata in un tessuto nel quale sono stati lavorati dei fili lucidi che conferiscono al materiale un effetto cangiante e degli affascinanti riflessi alla luce del sole.

La bassa linea di spalla che si evolve parallelamente alla strada e il design dinamico del soft top donano alla BMW Serie 1 Cabrio un profilo molto slanciato. In più, la bassa linea della Greenhouse genera quell’atmosfera aperta tipica delle BMW Cabrio. Il guidatore, il passeggero e gli occupanti dei sedili posteriori della quattro posti si godono così un divertimento open-air molto più intenso delle esperienze vivibili di norma in una Cabrio compatta.

Il telaio del parabrezza tenuto corto e fortemente verticale aumenta la distanza rispetto alle teste di guidatore e passeggero, così da intensificare l’impres-sione di guida all’aperto e di aprire la vista verso il cielo.

Il design esterno: una BMW che si riconosce a prima vista
Grazie alle dimensioni compatte, la nuova BMW non attira l’attenzione su di sé solo con le proprie misure ma anche per il design giovane. Nella Cabrio si riconosce chiaramente come il linguaggio formale della Serie 1 sia stato elaborato in uno stile sportivo ed elegante.

La minigonna anteriore, i longhe-roni laterali sottoporta e lo spoiler posteriore sono identici a quelli della BMW Serie 1 Coupé. Il profilo della vettura, marcato dalle lunghe portiere senza cornice, comunica attraverso il design la tecnica di trazione posteriore, un’offerta esclusiva nel segmento di appartenenza. Delle superfici tese e lavorate in modo sia concavo che convesso vengono accorciate esteticamente dai muscolosi passaruota. La fiancata si presenta atletica, sopra le ruote posa solo una struttura leggera. Grazie alla linea di spalla molto bassa per il segmento di appartenenza, l’intera vettura appare molto slanciata e trasmette così la tipica eleganza di una Cabrio del marchio BMW.

La linea di spalla nasce nel cofano motore all’altezza del primo montante e si estende fino al cofano del bagagliaio, unendo il muso e la coda e formando una superficie che avvolge tutto l’abitacolo. Se si contempla la BMW Serie 1 Cabrio da una posizione rialzata, la marcata linea di spalla ricorda fortemente il ponte di una barca. Il design riprende il tema del contatto diretto con il sole e il vento e lo propone in una chiave d’interpretazione nuova e originale.

La forma della coda è dettata dallo stile della capoteLa vista posteriore della nuova BMW Serie 1 Cabrio è dettata essenzialmente dallo stile della capote. Quando la capote è abbassata, risaltano le linee orizzontali della carrozzeria. Dato che il soft top scompare completamente nel bagagliaio, la BMW Serie 1 Cabrio si presenta posteriormente con una linea particolarmente bassa che trasmette sportività. Quando il soft top è alzato, si riconosce una forma che si allarga verso il basso e la Cabrio mette in mostra il proprio orientamento verso le ruote e il design atletico.

Il cofano del bagagliaio trova la propria conclusione in un piccolo labbro aero-dinamico nel quale è stata integrata la terza luce dei freni. Questo elemento di aerodinamica ricavato dal cofano stesso accentua la coda corta e aumenta inoltre la deportanza dell’asse posteriore nella guida ad alta velocità.

Le luci posteriori configurate a L comprendono la luce di retromarcia e gli indicatori direzionali, entrambi realizzati come nastro luminoso bianco. Nelle
luci posteriori sono integrate delle barre luminose LED.

La selezione dei colori disponibili per la carrozzeria e gli allestimenti interni accentua il carattere giovane della nuova BMW Serie 1 Cabrio. Delle tinte intense e dei forti contrasti tra il design esterno e gli interni producono un effetto che riflette la tensione del design e l’agilità dell’esperienza di guida. Con la carrozzeria verniciata nei colori Kaschmirsilber e Sedonarot Metallic la BMW Serie 1 Cabrio si presenta in una veste particolarmente giovane.

La BMW 135i Cabrio è equipaggiata di serie con elementidel pacchetto M Sport
La BMW 135i Cabrio, la variante più sportiva della BMW Serie 1 Cabrio, si distingue dagli altri modelli per offrire di serie un pacchetto M di aerodinamica ottimizzato ripreso dal pacchetto M Sport che comprende la presa d’aria centrale maggiorata e delle prese d’aria laterali, di dimensioni più piccole, limitate da flap leggermente rialzati. Un bordo dei longheroni laterali sottoporta sul quale si riflette la luce riduce esteticamente l’altezza della fiancata, sottolineando il carattere dinamico. Un diffusore integrato nello spoiler posteriore e terminali di scarico colore cromo scuro completano l’immagine sportiva ed elegante.

Il design degli interni: qualità premium e materiali nobili
I concetti di design della carrozzeria e dell’abitacolo sono complementari e si valorizzano reciprocamente. L’interior design si basa su quello della BMW Serie 1 Coupé ma è stato ovviamente adattato alle particolarità di una vettura aperta. I concetti di design della scocca e degli interni presentano dei passaggi fluidi e si intensificano reciprocamente nel loro effetto. Il passag-gio tra la pelle esterna e gli interni viene impreziosito da un Chrome Line che avvolge tutta la vettura, di serie nella BMW 135i Cabrio e nella BMW 125i Cabrio e offerto come optional nei modelli a quattro cilindri.

In abbinamento al Chrome Line anche la guida della cintura dei sedili anteriori è realizzata in cromo lucido.
I materiali nobili, la configurazione ordinata e i numerosi dettagli funzionali dell’abitacolo offrono un ambiente che si incontra di norma nelle vetture appartenenti a segmenti automobilistici superiori. L’alta qualità viene sottolineata a livello estetico e tattile dalla pelle fine che riveste le superfici della plancia portastrumenti, dei pannelli interni delle porte e della consolle centrale e dalle superfici galvanizzate colore perla lucido. Per la Cabrio l’equipaggia-mento in pelle delle superfici di seduta dei sedili, disponibile come optional, è stato esteso al bracciolo della consolle centrale e ai poggiabraccio delle porte. L’immagine di alta qualità viene completata da eleganti cuciture a vista.

Una soluzione esclusiva per la Cabrio: pelle dei sedili con Sun Reflective Technology
Numerose proposte di allestimento esclusive, come la Sun Reflective Technology, sono state sviluppate da BMW Individual. Dopo avere introdotto la tecnologia con successo sul mercato nella BMW Individual Serie 6 Cabrio, i vantaggi di questa soluzione unica sul mercato, che previene un riscalda-mento eccessivo della pelle attraverso la radiazione solare, vengono offerti anche per tutte le varianti di pelle della compatta BMW Serie 1 Cabrio.

BMW è la prima Casa automobilistica del mondo ad introdurre questa tecnologia nella produzione di grande serie. Dei pigmenti «Cool» lavorati nel materiale riducono il riscaldamento delle superfici fino a 20 gradi anche quando la vettura è esposta al sole a capote abbassata per un periodo prolungato.
Nella pratica ciò significa che anche dopo un’esposizione prolungata al sole i sedili sono caldi ma non scottano.

Nella BMW Serie 1 Cabrio il climatizzatore automatico dispone di una modalità «Cabrio», attivabile a capote abbassata. Non appena inserita, il controllo dell’impianto di climatizzazione è regolato soprattutto dalla temperatura esterna e dalla radiazione solare e non tanto dalla temperatura dell’abitacolo.

Il frangivento, disponibile come optional per la nuova BMW Serie 1 Cabrio, riduce i turbinii d’aria nell’abitacolo, soprattutto nella guida ad alta velocità.
Il frangivento viene bloccato nelle rispettive sedi dei rivestimenti laterali della zona posteriore in modo molto semplice.

Possibilità di introdurre del carico passante con una saccada trasporto: più spazio per l’attrezzatura sportiva
Con un volume del bagagliaio di 260 litri la BMW Serie 1 Cabrio offre delle capacità di trasporto molto generose anche a capote abbassata: nessun concorrente nel segmento di appartenenza raggiunge un valore comparabile. Alzando il copricapote il volume del bagagliaio aumenta a soft top alzato a 305 litri. Uno schienale posteriore sviluppato appositamente crea nella BMW Serie 1 Cabrio una nuova funzionalità, unica in questa categoria automobilistica.

L’apertura di carico passante, disponibile come optional, è più alta e più larga delle soluzioni tradizionali. La sacca da trasporto ha una capacità sufficiente per inserirvi ad esempio due snowboard.Ad eccezione della BMW 135i Cabrio, tutte le varianti di modello sono equipaggiabili con un portapacchi offerto come accessorio originale BMW, il quale viene fissato alla coda della vettura e consente ad esempio di trasportare in modo sicuro due biciclette.

BMW EfficientDynamics: Brake Energy Regeneration, funzione
Auto Start/Stop e indicatore del punto ottimale di cambiata di serie Tutti i motori a benzina e diesel disponibili per la nuova BMW Serie 1 Cabrio simbolizzano dinamica, efficienza e rotondità di funzionamento nel tipico stile BMW. Questi motori sono stati costruiti nell’ambito della strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics ed equipaggiati con numerose innovazioni per ottimizzare i valori di consumo di carburante e delle emissioni.

Le misure per aumentare l’efficienza vengono introdotte in una combinazione su misura per ogni singolo modello e fanno parte dell’equipaggiamento di serie. Questi interventi comprendono l’alleggerimento di peso, la configurazione nuova delle camere di combustione, l’ottimizzazione della formazione della miscela attraverso l’iniezione Common-Rail della terza generazione, VALVETRONIC o High Precision Injection, il controllo preciso della combustione, il convogliamento dell’aria e i gruppi montati vicino al motore.

Una delle misure di incremento dell’efficienza applicata di serie in ogni BMW Serie 1 Cabrio è il recupero dell’energia di frenata, la Brake Energy Regeneration. Il sistema concentra la produzione di corrente elettrica per la rete di bordo alle fasi di rilascio e di frenata, così da non richiedere del carburante per la generazione di energia. Durante le fasi di accelerazione l’alternatore viene di norma staccato, così da mettere a disposizione più coppia motrice per produrre il tipico piacere di guidare di una BMW, risparmiare dell’energia e ridurre le emissioni nocive.

Nelle vetture a cambio manuale azionate da uno dei nuovi motori a quattro cilindri, la funzione Auto Start/Stop aumenta l’efficienza, soprattutto nel traffico di città. Ogni volta che non viene utilizzato, il sistema spegne automa-ticamente il motore, così da evitare del consumo di carburante nelle fasi di funzionamento al minimo. Se ad esempio all’arresto davanti a un semaforo il guidatore sposta la leva del cambio nella posizione a folle e rilascia il pedale della frizione, l’elettronica del motore spegne il propulsore. Per riavviarlo è sufficiente premere il pedale della frizione.

Inoltre, per le vetture a cambio manuale la nuova BMW Serie 1 Cabrio offre di serie l’indicatore del punto ottimale di cambiata. Il sistema segnala attraverso un simbolo a freccia nella strumentazione combinata il momento ideale dal punto di vista del consumo di carburante per eseguire il cambio-marcia.

Nelle diverse varianti di modello della BMW Serie 1 Cabrio sono state realizzate una serie di misure per ridurre il consumo di carburante senza influire negativa-mente sulle caratteristiche di guida. A titolo esemplare siano citate le alette nella griglia del radiatore che vengono aperte solo quando il motore presenta un fabbisogno elevato di raffreddamento. Le alette di raffreddamento chiuse contribuiscono a ottimizzare l’aerodinamica della vettura.

A un ulteriore aumento dell’efficienza provvede l’esercizio dei gruppi secondari in base al fabbisogno effettivo. Ad eccezione della BMW 135i Cabrio, in tutte le varianti di modello il motore elettrico del servosterzo EPS (Electric Power Steering) consuma solo dell’energia quando la servoassistenza è veramente richiesta. Nei nuovi motori a benzina, la nuova pompa elettrica del liquido di raffreddamento non funziona in dipendenza del regime ma della temperatura e solo quando è veramente necessaria. Anche il compressore del climatizzatore contribuisce a risparmiare dell’energia: esso viene collegato alla trasmissione a cinghia attraverso una frizione solo quando il climatizzatore è in funzione.

BMW 135i Cabrio: il più potente sei cilindri in linea di BMW
La variante più sportiva della nuova serie di modelli è la BMW 135i Cabrio alimentata dal più potente sei cilindri in linea del programma di motori di BMW. Grazie alla combinazione di Twin Turbo e di High Precision Injection, il propulsore in lega leggera dispone di una tecnologia unica in questa cate-goria motoristica. Il motore dal peso piuma di 185 chilogrammi eroga da una cilindrata di 2.979 centimetri cubi una potenza massima di 225 kW/306 CV a un regime del motore di 5.800 giri/min. e una coppia massima di 400 Newtonmetri, disponibile nell’ampio campo di regime tra i 1.300 giri/min. e i 5.000 giri/min.

L’esperienza di guida offerta dalla due porte aperta equipaggiata con questa motorizzazione si lascia riassumere come segue: una partenza scattante, una progressione affascinante, non solo da fermo, così come delle riserve di potenza apparentemente illimitate fino a un regime massimo di circa 7.000 giri/min. Per l’accelerazione da 0 a 100 km/h la BMW 135i Cabrio richiede solo 5,6 secondi. La velocità massima viene limitata dall’elettronica del motore a 250 km/h. Il modello top di gamma entra così nella categoria delle automobili sportive di alta classe dove si distingue inoltre per dei bassi valori di consumo.

Nel ciclo di prova combinato il consumo di carburante misurato ammonta a 9,4 litri per 100 chilometri e dimostra che la strategia di sviluppo BMW EfficientDynamics produce dei valori di consumo molto bassi anche nei modelli con motori potenti.Il propulsore della BMW 135i Cabrio è il primo e l’unico motore a benzina sei cilindri in linea nel segmento di appartenenza con sovralimentazione Twin Turbo. Le sue caratteristiche prestazionali sono molto simili a quelle di un motore aspirato di dimensioni maggiori.

Lo sfruttamento efficiente del carburante è soprattutto un merito della High Precision Injection. La seconda generazione dell’iniezione diretta di benzina lavora con degli iniettori montati nella testata cilindri nelle vicinanze immediate delle candele i quali spruzzano il carburante nelle camere di combustione a una pressione di 200 bar. Questa costruzione assicura un dosaggio molto preciso del carburante.

In aggiunta alle eccellenti prestazioni del motore, la BMW 135i Cabrio è equipaggiata di serie con alcuni dettagli che ne esaltano le caratteristiche di guida. Il modello top di gamma si distingue nel design esterno per il pacchetto di aerodinamica M ottimizzato, per un assetto Sport M, una taratura perso-nalizzata della regolazione della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control), una funzione di bloccaggio del differenziale a controllo elettronico, una mappatura più diretta della servoassistenza del Servotronic e una mappatura più spontanea del pedale dell’acceleratore.

BMW 125i Cabrio: l’alternativa a motore aspirato nella classificadei propulsori a sei cilindri
Anche sotto il cofano motore della nuova BMW 125i Cabrio pulsa un motore sei cilindri in linea. Il propulsore aspirato eroga una potenza di 160 kW/218 CV a 6.100 giri/min. da una cilindrata di 2.996 centimetri cubi e una coppia massi-ma di 270 Newtonmetri a 2.500 giri/min. Questa motorizzazione consente alla BMW 125i Cabrio di raggiungere una velocità massima di 238 km/h. Per l’accelerazione da 0 a 100 km/h sono necessari solo 6,8 secondi.

Con un peso di solo 161 chilogrammi il propulsore a sei cilindri in linea con basamento in magnesio/alluminio contribuisce alla ripartizione equilibrata delle masse tra gli assi della BMW 125i Cabrio, supportandone così l’agilità.

Il comando variabile delle valvole VALVETRONIC e la pompa elettrica del mezzo di raffreddamento che funziona in dipendenza del fabbisogno costi-tuiscono delle misure supplementari di incremento del rendimento. Con un consumo medio di 8,1 litri per 100 chilometri la BMW 125i Cabrio combina la potenza del sei cilindri con un esercizio particolarmente economico.

BMW 120i Cabrio e BMW 118i Cabrio: quattro cilindri nella massima forma
Gli ingegneri di motoristica puntano sulla High Precision Injection anche nei motori a quattro cilindri a benzina della nuova BMW Serie 1 Cabrio.

Il propulsore il lega leggera dalla cilindrata 1.995 centimetri cubi debutta con due livelli di potenza. In entrambi i motori è montata la seconda generazione dell’iniezione diretta di benzina con esercizio a miscela magra. Questo significa che il carburante spruzzato dagli iniettori piezoelettrici posizionati centralmente nella testata cilindri riempie le camere di combustione con strati a concentrazione di carburante differente. La miscela aria/carburante infiammabile è disponibile solo nelle vicinanze immediate della candela. Dopo l’accensione la combustione raggiunge anche gli strati circostanti, caratte-rizzati da una miscela più magra. Il basamento delle due motorizzazioni è di alluminio. La differenza costruttiva principale è l’utilizzo di un collettore di aspirazione a geometria variabile nella versione di maggiore potenza.

Nella BMW 120i Cabrio il propulsore a quattro cilindri eroga 125 kW/170 CV a un regime di 6.700 giri/min.; la coppia massima di 210 Newtonmetri è disponibile già a 4.250 giri/min. L’accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 8,4 secondi, la velocità massima è di 220 km/h. Nel ciclo di prova combinato la nuova BMW 120i Cabrio consuma 6,6 litri per 100 chilometri, il valore di CO2 ammonta a 158 grammi per chilometro.

Con una potenza di 105 kW/143 CV a 6.000 giri/min. e una coppia massima di 190 Newtonmetri disponibile a 4.250 giri/min. anche il secondo motore a quattro cilindri offre le premesse migliori per una performance sportiva. La velocità massima della BMW 118i Cabrio ammonta a 210 km/h, per l’accelera-zione da 0 a 100 km/h sono sufficienti 9,3 secondi. Il ciclo di prova combinato rivela una consumo medio di carburante di 6,3 litri per 100 chilometri e un valore di CO2 di 149 grammi per chilometro.

BMW 120d Cabrio: filtro antiparticolato diesel di serie
Il quattro cilindri turbodiesel della nuova BMW 120d Cabrio eroga da una cilindrata di 1.995 centimetri cubi una potenza di 130 kW/177 CV a 4.000 giri/min.; la coppia massima di 350 Newtonmetri è richiamabile tra i 1.750 e i 3.000 giri/min. Marcando una velocità massima di 222 km/h, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi e un consumo medio di carburante di 5,1 litri per 100 chilometri, la nuova BMW 120d Cabrio combina delle prestazioni sportive con una gestione estremamente economica.
Nella propria categoria di potenza anche questo modello si conquista la posi-zione di punta a livello di accelerazione e di consumo di carburante.

Esemplari sono anche le emissioni con un valore di CO2 di solo 134 grammi per chilometro.

Il propulsore della nuova BMW 120d Cabrio è equipaggiato con un turbo-compressore a gas di scarico il quale assicura, grazie a una geometria variabile della turbina, uno spiegamento di potenza ottimale in tutti i campi di carico. Il carburante diesel viene alimentato a un sistema di iniezione diretta di carburante Common-Rail della terza generazione che funziona a una pressione di 1.800 bar. Nella sua qualità di rappresentante della nuova generazione di motori diesel il propulsore monta di serie un filtro antiparticolato diesel inserito vicino al motore, così da ottimizzare non solo le emissioni di CO2.

Dinamico cambio automatico con funzione di Steptronic
In alternativa al cambio manuale, tutte le motorizzazioni della nuova BMW Serie 1 Cabrio sono combinabili a richiesta con un cambio automatico a sei rapporti. Attraverso una particolare tecnica del convertitore di coppia, il cambio automatico riduce sia le perdite di energia che i tempi di reazione e di cambio-marcia. Il collegamento diretto al motore supporta il carattere dina-mico della vettura, come anche la precisione di inserimento delle marce; per scalare rapidamente i rapporti, il sistema salta anche una o più marce.

Grazie alla funzione di Steptronic, il guidatore può eseguire le cambiate anche manualmente attraverso il selettore di marcia della consolle centrale oppure i bilancieri del volante. Nella BMW 135i Cabrio con cambio automatico i paddles al volante fanno parte dell’allestimento di serie, nella BMW 125i Cabrio con cambio automatico sono disponibili come optional. Il passaggio alla selezione manuale della marcia determina nella BMW 135i Cabrio una taratura del cambio particolarmente sportiva.

Il cambio automatico offerto per la BMW 135i Cabrio presenta un carattere particolarmente sportivo; questa trasmissione automatica ad alta precisione introdotta per la prima volta nella primavera del 2007 nella BMW Serie 5 si distingue per dei tempi di cambiata molto veloci.

Autotelaio sofisticato con servosterzo elettrico EPSed Active Steering come optional
Il carattere sportivo della nuova BMW Serie 1 Cabrio è anche il risultato della trasmissione della coppia motrice alle ruote posteriori, una caratteristica unica nel segmento delle automobili compatte. L’asse posteriore è stato realizzato come costruzione a cinque bracci tarata per soddisfare i criteri posti dai motori particolarmente potenti e a coppia elevata. Il differenziale fa parte di una generazione nuova di differenziali, presentata contemporaneamente con il lancio della BMW Serie 1. Un funzionamento ottimizzato e cuscinetti a sfere obliqui a due corone, utilizzati per la prima volta allo scopo di abbassare la temperatura, ne aumentano ulteriormente la funzionalità e la durata.

L’asse anteriore a doppio snodo e bracci tirati completato da una barra stabilizzatrice è realizzato quasi interamente in alluminio, così da offrire unpeso contenuto e un’elevata rigidità dei vari componenti. Un’altra novità è costituita dal servosterzo elettrico EPS (Electric Power Steering) con funzione di Servotronic integrata che mette a disposizione una servoassistenza regolata in base alla velocità. Il sistema EPS aumenta la precisione e il comfort delle manovre di sterzo e riduce contemporaneamente il consumo di carburante. A differenza dei tradizionali sistemi meccanico-idraulici, la servoassistenza viene realizzata da un elettromotore che funziona solo in caso di effettivo fabbisogno.

A richiesta, la BMW Serie 1 Cabrio è ordinabile con Active Steering, un’esclu-sività mondiale di BMW che eleva ulteriormente la precisione e il comfort di sterzata, soprattutto nel traffico di città. Mentre il Servotronic di serie influenza la servoassistenza, Active Steering varia la demoltiplicazione allo sterzo in dipendenza della velocità di guida.

Programmi di dinamica di guida supportano il controllo della vettura
L’equipaggiamento di serie della BMW Serie 1 Cabrio comprende il sistema di regolazione della stabilità di guida Dynamic Stability Control (DSC). In situa-zioni critiche il sistema previene lo sbandamento della vettura in curva attra-verso la coda (sovrasterzo) o attraverso le ruote anteriori (sottosterzo) frenando singole ruote e riducendo la potenza del motore. Il DSC è composto dal sistema antibloccaggio (ABS) dei freni, dal Controllo automatico di stabilità (ASC) che previene lo slittamento di una ruota motrice nella fase di avviamento, dal Cornering Brake Control (CBC) che stabilizza la vettura nelle frenate in curva e dalla modalità di ottimizzazione della trazione Dynamic Traction Control (DTC) che migliora la spinta. Qualora richiesto, nella nuova BMW Serie 1 Cabrio il sistema DSC è completamente disattivabile premendo un pulsante.

Funzione di bloccaggio del differenziale a comando elettronico migliora la trazione della BMW 135i Cabrio
Al fine di garantire una spinta ottimale con l’elevata potenza del motore e la generosa coppia, per la nuova BMW 135i Cabrio sono state sviluppate una serie di misure di miglioramento della trazione. L’obiettivo era di supportare uno stile di guida sportivo e ambizioso, ad esempio nell’accelerazione all’uscita da curve e tornanti. Nella modalità DSC-Off, la funzione di bloccaggio del differenziale a controllo elettronico assicura la trazione ottimale. Nelle curve strette una ruota motrice che tende a slittare viene frenata in modo mirato.

La potenza eccessiva viene trasmessa all’altra ruota motrice, così da promuo-vere la spinta della vettura senza influenzare negativamente il comportamento autosterzante.

La BMW 120i Cabrio, la BMW 118i Cabrio e la BMW 120d Cabrio sono equipaggiate con ruote a 16 pollici, mentre le due varianti a sei cilindri montano di serie cerchi in lega da 17 pollici. In più, la BMW 135i Cabrio è equipaggiata di serie con un assetto M Sport e un impianto frenante ad alte prestazioni, composto nell’asse anteriore da pinze fisse a sei pistoncini e nell’asse posteriore da pinze fisse a due pistoncini. Anche la taratura dei sistemi di stabilità di guida ASC e DSC avviene in base a ogni singolo modello e alle sue caratteristiche sportive.

La più alta qualità anche nel campo della sicurezza
Degli acciai altoresistenziali, una serie di elementi di rinforzo e a deformazione programmata provvedono ad assorbire una grossa parte dell‘energia d’urto anche in caso di collisioni gravi e di deviarla lungo i percorsi di carico predefiniti, così da tenerla lontano dall’abitacolo. Nel campo della resistenza torsionale, la BMW Serie 1 Cabrio raggiunge dei valori che si orientano al livello della BMW Serie 3 Cabrio, concepita per offrire sicurezza e un’alta dinamica di guida. Inoltre, la nuova BMW Serie 1 Cabrio soddisfa tutte le norme della legge valide nei mercati automobilistici internazionali che regolano la sicurezza attiva e passiva. Infine, essa offre le premesse ottimali per conseguire degli ottimi risultati nelle principali prove di crash del mondo.

Nell’abitacolo, i sistemi di ritenuta adattati alla perfezione uno all’altro e controllati da un’elettronica centrale di sicurezza garantiscono la massima sicurezza degli occupanti in tutti i quattro posti. Quattro airbag di serie, di cui due airbag frontali ad attivazione bistadio e due airbag laterali integrati negli schienali dei sedili anteriori, offrono agli occupanti della nuova BMW Serie 1 Cabrio una protezione ottimale.

La nuova BMW Serie 1 Cabrio è dotata inoltre di schienali dei sedili e poggiatesta a protezione anticrash ottimizzata. Dei sensori di roll-over rilevano permanentemente i movimenti orizzontali e verticali della BMW Serie 1 Cabrio. Non appena l’elettronica di sicurezza registra il rischio di un capottamento, in frazioni di secondo fuoriescono due roll-bar nascoste dietro i poggiatesta posteriori. L’eleganza della silhouette della nuova BMW Serie 1 Cabrio crea un’armonia perfetta il con il concetto di sicurezza.

I proiettori principali della BMW 135i Cabrio sono disponibili a richiesta come luci bixeno le quali, insieme all’Adaptive Light Control e ai Cornering Lights, rendono ancora più sicura la guida al buio sia in città che su percorsi extra-urbani. La combinazione di queste funzioni di comfort e di sicurezza è unica nelsegmento di appartenenza. La luce diurna, realizzata nel tipico stile BMW con due anelli luminosi in ogni proiettore, aumenta la visibilità della vettura a condizioni di luce normale o diffusa. Le luci dei freni che si illuminano in due stadi differenti, a seconda dell’intensità di frenata, avvisano le vetture che seguono che viene effettuata una frenata di emergenza.

Entertainment a livello premium: connettore AUX-In e interfaccia iPod
Gli impianti audio disponibili per la BMW Serie 1 Cabrio sono fornibili a richiesta con un’interfaccia USB che completa il connettore Aux-In e permette di integrare completamente nel sistema audio della vettura diversi modelli dell’Apple iPod e di MP3-player esterni. Il sistema di comando iDrive installato insieme al sistema di navigazione, disponibile a richiesta, consente di coman-dare con il Controller centrale e con otto tasti Preferiti a programmazione libera tutte le funzioni secondarie e di comfort della comunicazione, dell’impianto di climatizzazione, di entertainment e di navigazione.