Dopo l’anteprima fotografica del nuovo look, Škoda svela altri dettagli della seconda generazione della sua ammiraglia Superb, che accanto ad un design completamente inedito vanta numerose soluzioni tecniche innovative e una ricca gamma di propulsori.

Tre saranno le motorizzazioni benzina della nuova Škoda Superb e altrettante le Turbodiesel, con uno spettro di potenza che varia dai 105 ai 260 Cv. Oltre al cambio manuale, sarà disponibile il dinamico cambio automatico Dsg. La trazione integrale potrà, inoltre, soddisfare le esigenze degli amanti del 4X4.

Tutti i propulsori benzina saranno a iniezione diretta, sistema che non solo ottimizza il consumo di carburante ma anche riduce i valori delle emissioni di Co2 nel rispetto dell’ambiente. La gamma è composta dal nuovo quattro cilindri 1. 4 Tsi (122 Cv), dal 1. 8 Tsi (160 Cv) e dall’inedito 3. 6 Fsi V6 (260 Cv). Quest’ultimo – il più potente della gamma – sarà disponibile solamente in abbinamento al cambio Dsg e alla trazione integrale.

Per quanto riguarda i Turbodiesel, la scelta sarà tra il 1. 9 Tdi Pd (105 Cv), il 2. 0 Tdi Pd (140 Cv) e il nuovissimo 2. 0 Tdi Cr (170 Cv) con iniezione common rail, tutti equipaggiati con filtro antiparticolato di serie.

Un’altra importante novità all’insegna del comfort e delle soluzioni intelligenti è il concetto di bagagliaio denominato Twindoor. Si tratta di una soluzione sofisticata e al contempo pratica e funzionale, sviluppata e brevettata dagli ingegneri Škoda che permette l’apertura del bagagliaio in due differenti modalità. In quella più classica per il carico di oggetti poco voluminosi, si solleva solamente il cofano del bagagliaio, mentre in quella sorprendentemente flessibile è l’intero portellone comprensivo anche del lunotto posteriore ad essere sollevato, agevolando così le operazioni di carico ingombrante. Il volume del bagagliaio della nuova Superb è di 565 litri (85 in più rispetto al modello attuale).

Lo sviluppo della nuova Superb è stato completamente effettuato all’interno del Dipartimento di Sviluppo Tecnico della Škoda Auto a Mladá Boleslav, il terzo per dimensioni in seno al Gruppo Volkswagen e che, parallelamente alla crescita della Marca, è in dinamica espansione. Tra gli obiettivi della struttura c’è anche l’incremento della competenza del Marchio nella costruzione di automobili, grazie anche al nuovo centro di realtà virtuale che permette di ridurre significativamente, e quindi ottimizzare, il processo di sviluppo soprattutto nelle fasi di progettazione degli interni e degli esterni, nel lavoro di ergonomia e nell’integrazione dei diversi equipaggiamenti.