L’Istituto Europeo di Design di Torino, che per il quinto anno consecutivo partecipa al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra (pad. 5 stand 5041) e presenta, in anteprima mondiale, Maserati Chicane, un modello ispirato al marchio Maserati, simbolo per antonomasia di purezza delle forme unita all’eccellenza nelle prestazioni.

Traendo ispirazione dalla storica Casa del Tridente, che unisce raffinatezza, artigianalità e forte sviluppo tecnologico, all’insegna di una lunga tradizione di eccellenza per lusso, prestigio ed eleganza, la concept car (realizzata come modello fisico in scala reale) è stata progettata dagli studenti della V edizione del Master RSP in Transportation Design – work experience a.a. 2006-2007.

Maserati Chicane nasce dalla volontà di ricercare i tratti stilistici che determineranno il carattere della Maserati di domani e, allo stesso tempo, dall’esigenza di creare un nuovo prodotto che abbia dimensioni più contenute (lunghezza 4400 mm, larghezza 1850 mm, altezza 1250 mm, passo 2600 mm) rispetto alle vetture Quattroporte e Granturismo, e che, pur mantenendo le caratteristiche peculiari del marchio, si proponga sul mercato con un costo inferiore, senza trascurare contenuti unici e distintivi.Emozionare a prima vista: questo l’obiettivo che i giovani designers si sono proposti lavorando, con passione ed entusiasmo, a un’estetica seducente, di forte impatto, esaltata dalla plasticità dei volumi. Esposta in scala reale, Maserati Chicane è una scultura dinamica, il cui design armonico ed elegante racchiude potenza e sportività. Il ritorno a uno studio molto approfondito delle superfici si realizza nella purezza ricercata delle linee, per un coupé 2 + 2, a motore V8 anteriore e a trazione posteriore, rivolto a un pubblico esigente, che non sa rinunciare al connubio fra raffinatezza delle forme e alte prestazioni.

Maserati Chicane non sarà l’unica protagonista dello stand IED: un secondo progetto è stato, infatti, selezionato fra le proposte individuali iniziali, elaborate dai 17 studenti del Master, guidati dai coordinatori Luca Borgogno, Designer Pininfarina, e David Wilkie, Design Director Stile Bertone, con il supporto di Andrea Militello, Chief Designer IED Automotive. L’everyday car, Maserati Sfida (realizzata come modello virtuale e visibile al Salone all’interno di un video dedicato) nasce come diversa declinazione di una stessa ricerca che, ponendo sempre l’accento sull’estetica delle forme, si sviluppa secondo un tema e una tipologia di utenza differenti. Sfida, infatti, è una shooting brake 2 + 1, una station wagon sportiva a 2 porte, caratterizzata da un volume posteriore e da uno speciale sistema di apertura del portellone che facilitano il carico di equipaggiamenti sportivi ingombranti. Dinamica e versatile, unisce carattere e funzionalità, per un’utenza giovane che pone in primo piano potenza e forte personalità, senza trascurare comfort e sfruttabilità.

Diverse fasi di lavoro hanno scandito la selezione di entrambi i modelli: a partire da diciassette elaborati individuali, ne sono stati scelti otto, per essere realizzati in scala 1:4, ai quali i designers hanno lavorato in coppia o a gruppi di tre. La selezione dei modelli finali ha avuto la supervisione di una commissione che comprendeva Lorenzo Ramaciotti, Vice President Style Fiat Group Automobiles, Alessandro Dambrosio, Chief Designer Maserati, César Mendoza, Direttore dell’Istituto Europeo di Design di Torino, Giuliano Molineri, Presidente Frimark, e i coordinatori del Master, che ha suggerito indirizzi utili al loro sviluppo definitivo.

“Maserati Chicane”  nasce da un’idea di: Dmytro Zyubyairov (Ucraina) e Oscar Palladino (Italia).
“Maserati Sfida”  nasce da un’idea di: Roberta Baggio Worm (Brasile), David Rodrigues (Portogallo) e Irma Elena Naya Ramirez (Venezuela).
Hanno lavorato ai progetti: Vadim Artemiev (Russia), Roberta Baggio Worm (Brasile), Gaurav Bhatia (India), Alex Chatham (USA), Aashish Chaudhary (India), Gerard Fernandez Currell (Spagna), Ron Desnoyers (Canada), Gregorio Di Pinto (Italia), Mikael Ifianto (Indonesia), Carlos Luzon Gracia (Spagna), Irma Elena Naya Ramirez (Venezuela), Emrah Onemli (Turchia), Oscar Palladino (Italia), Raffaele Ponsiani (Italia), David Rodrigues (Portogallo), Antonio Tamburrino (Italia) e Dmytro Zyubyairov (Ucraina).
Hanno collaborato ai progetti: Laurent Raphael (Francia) e Mihaï Panaîtescu (Romania), studenti al III anno del Corso triennale post-diploma in Transportation Design - car design (a.a. 2007-2008).

“Maserati Chicane”  è stata costruita in Cecomp.

Accanto ai modelli Maserati, IED presenta all’interno del proprio stand i tre migliori progetti di tesi realizzati dagli studenti del III anno del Corso triennale post-diploma in Transportation Design - car design (a.a. 2006-2007) su committenza del marchio giapponese Toyota: “Forma” di Marco Cerrato, Enrico Remolif e Danilo Tosetti, “Waterfall” di Dennis Braga e Andrea Mocellin e “H.A.L.O. Hybrid Advance Line Over” di Michele Deconcini e Fabrizio Salerno.

Traendo ispirazione dalla Toyota Prius, la berlina ibrida elettrica e a benzina, che permette consumi ed emissioni ridotti grazie all’uso di una tecnologia avanzata, e sulla base della tecnologia intrinseca del modello, il progetto di tesi si è posto l’obiettivo di individuare nuovi concept per una vettura ibrida Toyota, rivolta al mercato del prossimo futuro.
La classe è stata organizzata in dieci gruppi di lavoro, ognuno dei quali ha sviluppato la propria proposta a partire dal concept fino alla realizzazione di 10 modelli in scala 1:4.