La versione ristilizzata della Mercedes Classe A debutterà al Motor Show di Lipsia il prossimo 5 aprile. Il facelift della Classe A riguarda marginalmente l'estetica, rimasta pressochè invariata a parte le solite variazioni agli scudi paraurti, mentre piuttosto interessanti sono le novità tecniche, a partire dalla funzione ECO start/stop.

Lo stesso consumo dichiarato per la nuova Mercedes Classe A 160 CDI BlueEFFICIENCY. Mentre i motori diesel ad iniezione diretta sono stati rivisti ed ora anno un consumo inferiore di oltre l'8% rispetto ai modelli precedenti, la versione A 160 CDI BlueEFFICIENCY che sarà disponibile dal prossimo autunno (un pacchetto disponibile per la A 160 CDI tre porte con cambio manuale) ridurrà ulteriormente i consumi grazie a modifiche all'efficienza del motore, all'aerodinamica, alla resistenza al rotolamento degli pneumatici ed al peso. Tutte queste misure insieme permettono di risparmiare altri 0,4 litri per 100 km, riducendo le emissioni  a 119 grammi di CO2 per km.

Le modifiche comprendono una nuova griglia del radiatore ottimizzata aerodinamicamente, un abbassamento di 10 mm della vettura ed una migliorata gestione dell'alimentazione elettrica che comprende un sistema di recupero dell'energia in frenata, che viene poi usata per ricaricare la batteria.

La funzione ECO start/stop

La funzione ECO start/stop permette di ridurre da sola il consumo della Classe A 150 e 170 di 0,4 litri per 100 km. Si tratta di un sistema che spenge il motore quando il cambio viene messo in folle a bassa velocità mentre è premuto il pedale del freno. Al momento in cui viene premuta la frizione e rilasciato il pedale del freno il motore si riaccende in una frazione di secondo.

La riduzione dei consumi ottenuta si aggira intorno al 6,5%, permettendo alla Classe A 150 BlueEFFICIENCY di consumare 5.8 litri per 100 km nel ciclo combinato, con ovviamente un risparmio ancora maggiore nell'uso cittadino.