Dopo le foto pubblicate in anteprima tre giorni fa, adesso la Opel Insignia è stata presentata ufficialmente. La nuova media del gruppo GM rimpiazza la poco fortunata ultima serie della Opel Vectra ed andrà a competere con vetture come la Ford Mondeo, la Volkswagen Passat, la Citroen C5 o la Mazda6, in un segmento affollato e decisamente competitivo.

La Opel Insignia è decisamente più affascinante e coinvolgente della Vectra come estetica, ispirata in parte al prototipo GTC che tanto successo aveva ottenuto ai saloni. Si tratta di un'auto dall'impostazione piuttosto sportiva, quasi muscolosa, con una linea laterale quasi da coupè.

I fari hanno la nuova funzione "giorno", come la Fiat 500, una luce che si accende automaticamente quando si avvia il motore di potenza inferiore agli anabbaglianti, e che nelle versioni più accessoriate dovrebbe essere a LED.

La nuova Opel Insignia cresce anche come dimensioni rispetto alla Vectra: ben 21 cm più lunga e 5 cm più larga, la Insignia dovrebbe avere un bel po' di spazio anche per le gambe dei passeggeri seduti dietro, anche grazie all'interasse aumentato di 3,5 cm. Dopo la berlina, si attende la presentazione della versione a cinque porte e soprattutto della station wagon, sicuramente la più richiesta in Italia.

Per quello che riguarda i motori, la Insignia disporrà di tre diesel e quattro benzina, tutti rientranti nella specifica Euro5. I motori diesel hanno un range di potenze da 110 a 160 CV, mentre i benzina vanno da 115 a 260 CV. La trasmissione si affida ad un cambio manuale a sei rapporti o ad un automatico, sempre a sei rapporti, ed oltre alla versione con trazione anteriore sarà disponibile anche quella con trazione integrale, una caratteristica inusuale in questo segmento.