La rete di concessionarie Opel è risultata prima in Italia nell’EuroTest ADAC “ESP in ambito automotive”, con il quale l’automobile club tedesco ha inteso valutare l’attenzione e la conoscenza dei concessionari di 10 differenti Case automobilistiche in 50 città europee nel campo della sicurezza ed in particolare dell’ESP.

Con la simulazione di 500 trattative di vendita, sono state esaminate, oltre alle capacità informative e promozionali delle concessionarie in merito all’ESP, anche le conoscenze tecniche specifiche e dettagliate sulla sicurezza e sui sistemi presenti sulle autovetture. In particolare, per quanto riguarda l’ESP, sono state valutate la visibilità della comunicazione nei saloni delle concessionarie, l’accuratezza delle spiegazioni fornite dai venditori, le indicazioni relative alla sicurezza offerta da questo dispositivo ed il rilievo dato in generale alla sicurezza in auto.

Opel in Italia è oggi leader in sicurezza sia con la rete di vendita sia con l’intera sua gamma di vetture. La Casa tedesca è l’unica, fra le marche che immatricolano più di 100.000 vetture l’anno in Italia, ad offrire di serie l’ESP su tutta la gamma. Nuova Opel Agila, lanciata commercialmente a marzo in Italia, è l’unica vettura fra quelle a 4 e 5 posti di segmento A ad offrire l’ESP®Plus di serie su tutte le versioni. In particolare oggi tutte le vetture della gamma Opel sono equipaggiate di serie con i dispositivi ESP®Plus e TCPlus, che garantiscono sempre il totale controllo della vettura, accrescendone sensibilmente la sicurezza attiva.

Il suffisso “Plus“ che completa la sigla dei due sistemi ne evidenzia le versioni più avanzate. In particolare il controllo elettronico della tenuta di strada ESP®Plus è in grado di agire, non solo su due ruote come la versione ESP standard, ma su tutte e quattro le ruote contemporaneamente per evitare sbandate improvvise e compensare meglio eventuali situazioni di sottosterzo e di sovrasterzo. Il sistema funziona in stretto collegamento con il controllo elettronico di trazione TCPlus, che impedisce alle ruote motrici di perdere aderenza se si accelera su fondi stradali particolarmente scivolosi e sdrucciolevoli.