Anche se non tutti se ne sono accorti, è in atto una vera e propria rivoluzione nel modo di progettare i motori delle attuali vetture.

La cilindrata tende a ridursi, mentre fino ad ora tendeva ad aumentare, e si cerca piuttosto di sopperire alla mancanza di centimetri cubici con l'utilizzo di turbocompressori.

Insomma, motori turbo di piccola cilindrata al posto di aspirati di cilindrata maggiore, e tutto in nome dell'efficienza energetica.

Motori più piccoli e turbine ad alta efficienza infatti permettono di avere consumi ridotti a parità di prestazioni, riducendo inoltre il peso totale dell'automobile, dando così un ulteriore contributo alla riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2.

Nei prossimi due/tre anni, anche Mercedes sembra possa adeguarsi a questa tendenza, realizzando una linea di nuovi motori turbo che verranno utilizzati su tutta la gamma, perlomento secondo quanto riportato da Automotive News, che riporta anche le parole di uno dei membri del consiglio di amministrazione Mercedes, Thomas Weber: "Tutte le nostre auto avranno motori turbocompressi di serie al massimo per la fine del 2010".

Insomma, iniezione diretta e turbo sembrano le strade dell'immediato futuro, in attesa di ibridi davvero efficienti ed in seguito di veicoli ad emissioni zero.