L'Audi A1 Sportback ha davanti a sè un compito sicuramente non facile: contrastare il successo della Mini in un segmento praticamente reinventato dalla piccola di casa BMW.

Lo fa però evitando riferimenti al passato (che non è molto coinvolgente nel caso dell'Audi) e puntando sulla razionalità delle quattro porte, dello spazio interno comodo per quattro persone, sulla linea grintosa e filante e sui gadget elettronici di bordo.

Il rischio è che la nuova Audi A1 Sportback entri in competizione più con auto dal blasone molto meno prestigioso ma dal prezzo molto più contenuto che con la Mini, rispetto alla quale non ha quel fascino retrò che tanto ha contribuito al successo di quella city car.

Il motore dell'Audi A1 Sportback è l'unità da 1.4 litri benzina TSI, dotata sia di un turbocompressore che di un compressore volumetrico per ottenere una potenza di 150 CV abbinata ad una coppia ben distribuita lungo tutto l'arco di erogazione. La trazione è ovviamente anteriore, e la trasmissione è affidata al cambio a doppia frizione DSG. Il motore a benzina è abbinato ad un motore elettrico da 27 CV (ma con una grande coppia motrice) che sfrutta per l'alimentazione un pacco di batterie agli ioni di litio e interviene nella guida in città a bassa velocità.

L'Audi A1 Sportback definitiva debutterà all'inizio del 2009, mentre le vendite dovrebbero partire per la fine del prossimo anno.