La Nissan GT-R è da pochissimo sul mercato e già infuriano le polemiche.

Ha iniziato Porsche, dubitando pubblicamente del tempo segnato dalla Nissan GT-R sul noto circuito del Nürburgring, ed ora arrivano dagli USA storie inquietanti di trasmissioni danneggiate non coperte dalla garanzia della casa.

Tutto è iniziato quando sul forum del North American GT-R Owner's Club è stato inserito un messaggio di un non troppo felice proprietario di Nissan GT-R, che ha portato la sua vettura dal concessionario dopo aver sentito dei rumori provenienti dalla parte posteriore della vettura. Secondo il concessionario, la diagnosi sarebbe stata di un problema alla trasmissione, causato dall'aver disabilitato troppe volte il sistema VDC (Vehicle Dynamic Control), un sistema avanzato di gestione della trazione che però deve essere disabilitato per poter utilizzare la funzione di Launch Control offerta dalla coupè giapponese.

A questo riportato dall'utente, sembra che Nissan escluda specificatamente i danni alla trasmissione provocati dall'utilizzo della funzione Launch Control. Il che appare paradossale, visto che sarebbe come dire "questa vettura permette di accelerare da 0 a 100 in tot secondi, ma se lo fate la garanzia non vale"...

Probabilmente la storia non è così semplice come questo cliente vorrebbe dare ad intendere, perchè se da una parte sembra assurdo che una casa specifichi di non coprire in garanzia i danni provocati dall'utilizzo di una funzione offerta di serie, dall'altra appare evidente che abusare delle prestazioni di una vettura così potente ha ovviamente controindicazioni importanti.

Ad ogni modo, se l'utilizzo del Launch Control può danneggiare così seriamente la trasmissione della Nissan GT-R, la casa giapponese avrebbe potuto prevedere un sistema di controllo che impedisse l'abuso di questa funzione, come nel caso ad esempio della Porsche 911 dotata di frizione PDK e Launch Control: la vettura tedesca permette un certo numero di utilizzi consecutivi del Launch Control prima di far intervenire un limitatore in attesa che la temperatura degli organi interni e della trasmissione sia tornata ai valori normali.

Ad ogni modo, ecco il link al sito del North American GT-R Owner's Club.