Novità auto
Porsche Cayenne diesel, prezzo e dati ufficiali
21 novembre 2008 
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La versione base della Porsche Cayenne diesel costerà in Germania 56.436 Euro con il cambio automatico Tiptronic-S, per cui è lecito aspettarsi un prezzo in Italia appena sotto i 60.000 Euro.
Questa versione della nota SUV tedesca, nonostante farà sicuramente storcere il naso ai puristi ed appassionati Porsche (a cui già il fatto di aver inserito un SUV in listino non avrà fatto molto piacere) rappresenta una mossa importante per la casa di Stoccarda, per via di regolamentazioni in alcuni paesi europei che offrono crediti fiscali per l'acquisto di veicoli con motore diesel. Insomma, il poveraccio che viaggia con una Panda a benzina sarà sollevato nel sapere che il vicino di casa col SUV da 6 km/l (ma di gasolio) risparmierà sulle tasse...
Il motore scelto è quello Audi da 3.0 litri di cilindrata, il noto 3.0 TDI V6 che in questa versione eroga 240 CV. Il consumo medio dichiarato è di soli 9,3 litri per 100 km, ma a giudicare dai consumi effettivi di altre vetture dello stesso tipo ci sembra un valore davvero difficile da ottenere in un normale utilizzo, se non facendo ampi tratti di strade extraurbane a 70 km/h.
Saggiamente, la nuova Porsche Cayenne è indistinguibile dalle sorelle a benzina dall'esterno, non è infatti presente nessuna scritta TDI o similare.
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Commenti dei lettori
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| Nik Italy Turin | del 21 novembre 2008 Ecco cosa si inventa la Porsche per vendere qualche macchina in più...è una caduta di stile. Rispondi |
| Anonymous Italy Milan | del 21 novembre 2008 Caro giornalista, vorrei chiarire una cosa. Da appassionato di automobili, provo a valutare un'automobile per quello che è, non per chi ci è sopra. Se uno ha una Panda non è necessariamente un poveraccio, se uno ha una Cayenne, non necessariamente ha soldi da buttare, e non necessariamente è un truffatore arricchito. Dare del poveraccio al proprietario di una Panda serve a: 1) infastidire tutti i proprietari di Panda che non per questo si sentono dei poveracci; 2) infastidire tutti i proprietari di Panda che invece si sentono dei poveracci e non ne sono contenti; 3) far crescere, nei veri poveracci (che sono quelle persone che si sentirebbero felici solo possedendo un macchinone) una gratuita invidia di classe. Insomma, con il tuo articolo potevi dare un'interessante informazione sul mercato dell'automobile, invece hai gratuitamente infastidito parecchi lettori. Rispondo a Nik: sei fuori tempo, ormai la classe viaggia anche a gasolio. Rispondi |
| Nik Italy Turin | del 21 novembre 2008 Uhm..mi sembra eccessiva la critica al giornalista. La sua non voleva essere una offesa, a mio giudizio, ai proprietari di panda ma un'innoqua battuta; il cui obbiettivo era criticare le "buffe" leggi della comunità europea e la scelta della Porsche di diventare una casa "commerciale". Non metto indubbio che la classe possa viaggiare con la nafta, un dirigente che viaggia su una serie 7 non è sicuramente un cafone, ma allora fra poco dovremo accettare anche un suv diesel Ferrari? Lei per caso possiede una panda diesel? Rispondi |
| zxcvb Italy Milan | del 24 novembre 2008 Quattro osservazioni, Nik. 1) Innocua si scrive con la "c". 2)"Un dirigente che viaggia su una serie 7 non è sicuramente un cafone" è una frase discutibile. Il cafone è cafone, qualunque macchina abbia (anche una elegante serie 7) e qualunque mestiere faccia (anche il dirigente: tra i "dirigenti" c'è una gran quantità di burini calzati e vestiti, supponenti e arroganti). 3) Un SUV diesel Ferrari è adesso improponibile, a meno che non costi almeno 150.000 €. Di Porsche a prezzi "quasi" popolari, invece, ce ne sono già state e continuano ad essercene. 4) Quale macchina ho io, non ha nessuna importanza. Ciao. Rispondi |
| Nik Italy Turin | del 24 novembre 2008 Mi sembra infantile criticare quello che è stato un semplice errore di distrazione, capitato per la fretta con cui ho risposto. Me ne scuso. A mio avviso è inutile disquisire su dove o come viaggi la classe, se a benzina piuttosto che a gasolio, dato che, come giustamente sottolinea lei, il cafone è cafone, qualunque macchina abbia, indistintamente dal carburante che usa. Inoltre mi sembra sufficientemente fuori tema il discorso sul prezzo di un ipotetico SUV Ferrari e dei modelli entry level della Porche: cosa c'entra con il dover accettare l'idea in sé di un SUV con simbolo Ferrari? Una casa che produce anche macchine dal prezzo "quasi popolare" (e anche questo è discutibile, come direbbe lei. Non so di preciso lei che tipo di persone conosca ma io non so quanti possano realmente permettersi di spendere più di 45.000 euro per una macchina...)può produrre SUV a gasolio mentre una casa, il cui modello meno costoso si aggira sui 160.000 euro, non può farlo? La mia domanda su che auto avesse, voleva essere una battuta, poco mi interessano i suoi gusti in fatto di automobili. Però da come si è irrigidito sul commento fatto dal giornalista a proposito dei poveracci proprietari di una panda diesel sembra realmente che si sia sentito preso in causa... Mi rendo conto che non sia pertinente al nostro discorso, ma mi tolga una curiosità: lei a quale categoria appartiene? A coloro che possiedono una panda ma non per questo si sentono dei poveracci, a coloro che possiedono una panda e invece si sentono dei poveracci e non ne sono contenti, o a coloro che sono veri poveracci e sviluppano con facilità una gratuita invidia di classe? La mia prima risposta comunque non voleva essere assolutamente polemica. Con questo chiudo. Ciao, e senza rancore. Rispondi |
| zxcvb Italy Milan | del 24 novembre 2008 Porsche si scrive Porsche... Porche sono quelle che salgono sulla Porsche, solo perché è una Porsche, indipendentemente da chi la guida! :-) Rispondi |
| Nik Italy Turin | del 24 novembre 2008 ahahah...giusto!! Non ti sfugge nulla proprio.. Rispondi |
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