di Bruno Ascione

Progettata in collaborazione con il centro Design Porsche, la quarta generazione della Legacy si presenta notevolmente evoluta. La Casa delle Pleiadi, seguendo una politica che caratterizza l’ormai stragrande maggioranza delle case nipponiche, presenta un prodotto di gusto nettamente europeo: linea raffinata, filante (cx notevolmente basso: 0,28 per la berlina e 0,30 per la familiare), caratterizzata da un frontale aggressivo e da una coda "tagliata" che tanto ricorda la precedente Audi A4.

La Legacy verrà presentata nelle sue nuove vesti presso il salone di Francoforte, sia nella versione berlina che in quella familiare con motori boxster: un 4 cilindri monoalbero da 2 e 2,5 litri con potenze comprese fra i 140 e i 200 cv, e un 6 cilindri da 3 litri e 250cv di potenza per la versione Outback.

Per i piu' sportivi c'è anche un 4 cilindri bialbero da 2 litri ,sovralimentato mediante turbocompressore a doppio stadio, capace di erogare 280 CV a 6400 giri e con una coppia massima di 343 Nm a 2400 giri.
Ovviamente tutte con trazione integrale permanente.

La 2.0 GT (280cv) e’ acquistabile in giappone per l’equivalente dei nostri 23 mila euro (ma sul nostro mercato penso si andra’ oltre i 40mila) comunque un prezzo ben piu’ basso delle versioni piu’ sportive Audi e BMW.