Stavolta BMW fa sul serio, anche facendosi un po' di concorrenza interna: la nuova Serie 1 infatti probabilmente sottrarrà alla Casa di Monaco i clienti ora orientati alla serie 3 Compact, e punta direttamente al mercato del segmento C, quello - per intenderci - affollato da modelli di successo come VW Golf, Alfa Romeo 147, Audi A3.

La linea di questa "piccola" bavarese è frutto dello stesso stile che ha progettato le ultime realizzazioni BMW, e non manca una certa grinta sportiva data da una familiarità evidente anche con la spider Z4.

Tanta tecnologia

L'aspetto sportivo della Serie 1 è evidente fin dalla messa in moto, che avviene premendo un pulsante, ed è sottolineato da una grande agilità unita alla precisione di sterzo che ne fanno una vettura facile in città ma reattiva nella guida sportiva, grazie anche alla trazione posteriore che la caratterizza e che permette un'ideale ripartizione di peso fra l'asse anteriore e quello posteriore.

Anche le sospensioni sono realizzate con soluzioni di alta gamma, a partire dala posteriore con schema multi-link a cinque bracci che offre una grande trazione anche in condizioni di scarsa aderenza. Per i freni si sono scelti dei dischi di grande diametro, per garantire potenza di frenata in ogni situazione, mentre per accentuare la sicurezza i gruppi ottici posteriori sono a due stadi: il primo si accende in caso di frenate di bassa e media intensità, e viene affiancato dal secondo stadio in caso di frenate di emergenza.

Ovviamente non mancano gli ultimi sistemi elettronici come il DSC (antisbandamento), il Dynamic Brake Control (DBC), il bloccaggio elettronico del differenziale ed una completa dotazione di airbag, compresi quelli per la testa sia sui sedili anteriori che posteriori.

I motori

Sono quattro i propulsori con cui debutterà sul mercato la Serie 1. Due benzina, il 116i da 115 CV ed il 120i da 150 CV, e due diesel, il 118d da 122 CV ed il 120d da ben 163 CV, dotati di coppia particolarmente elevata per esaltare il piacere di guida. Tutti i motori poi rientrano nella severa normativa antiinquinamento Euro4.

I motori sono abbinati ad un cambio manuale a sei marce (tranne che per la 116i, che dispone di un cambio manuale a cinque marce) o in opzione un cambio automatico sempre a sei marce.

Gli optional

Per sottolineare la classe della vettura, il catalogo degli optional sembra èparticolarmente ricco, con il sistema di accensione keyless, il collegamento bluetooth per il telefono cellulare, il sistema per il parcheggio assistito sia all'anteriore che al posteriore, i fari bi-xeno, ed un'ampia scelta di hi-fi abbinati al sistema di navigazione satellitare.

Ancora non sono stati annunciati i prezzi della gamma, ma il lancio sul mercato sarà nel prossimo autunno.