La voglia di SUV dilaga ormai in tutti i continenti e la prova sta nel fatto che Case come Kia e Hyundai e in questo caso Ssangyong stanno rinnovando i propri modelli proprio per la maggiore concorrenza che si è creata in questo segmento, e la nuova Rexton rappresenta un ulteriore tassello nella strategia di consolidamento dell'emergente marchio.

Il design della vettura è decisamente piacevole e originale, in particolare la matita che ha creato questo SUV è di Giugiaro che ha partecipato attivamente alla definizione dello stile che, a differenza di alcune rivali, si dimostra decisamente sportivo e dinamico. La Rexton appartiene alla famiglia delle grandi SUV, con 470 centimetri di lunghezza massima. Generosa nelle dimensioni esterne e altrettanto all’interno, soprattutto per i bagagli. I posti a sedere sono comodi ma, data la lunghezza esterna, potrebbero offrire più spazio per le gambe. Per i bagagli, invece, la Rexton mette a disposizione 500 litri su una lunghezza del bagagliaio di quasi un metro 976mm. Se si ribaltano in avanti i sedili posteriori, la grande bocca digerisce fino a 1920 litri di bagagli, con una lunghezza disponibile di 177 cm. Per le famiglie numerose, inoltre, sono disponibili anche i due posti posteriori supplementari.

La trazione è posteriore, con l'anteriore inseribile, quest'ultima versione della Suv coreana sfrutta la più evoluta tecnologia motoristica, con iniezione diretta di gasolio, pressione di 1600 bar, e cambio automatico-sequenziale Mercedes a cinque rapporti (disponibile come optional). Il propulsore "Xdi" di 2.7 litri (sviluppato in Corea sulla base di quello utilizzato dalla Casa di Stoccarda), a cinque cilindri con distribuzione a 20 valvole, eroga 121 kW-165 CV a 4000 giri al minuto e una coppia massima di 340 Nm fra 1800 e 3200 giri, 177 km/h di velocità di punta ed un buon 13.2 secondi per arrivare a 100 km/h con partenza da fermo. Le marce disponibili per il cambio manuale sono cinque, mentre per il comodo automatico a controllo elettronico, c’è la possibilità di scegliere tra un programma totalmente automatico o una gestione sequenziale di cinque rapporti.

Offerta con garanzia di tre anni, la Rexton 2.7 Xdi affianca la versione equipaggiata con il vecchio turbo diesel di 2.9 litri e costa 29.950 euro nell'allestimento "Plus" e 32.900 in quello "Premium".