Al Motor Show di Amsterdam Renault presenta la versione ristilizzata della Laguna, che si presenta per l'occasione con materiali e rifiniture di maggiore qualità e con dotazioni tecnologiche ampliate per migliorare il comfort.

Di certo il nuovo frontale fa perdere un po' di grinta alla emdia francese, che nella precedente vesione appariva decisamente più grintosa. E questo nonostante sia prevista una versione chiamata GT 205 dotata di un propulsore 2.0 litri turbo capace di 205 CV (150 kW) con 300 Nm di coppia massima in grado di far accelerare la Laguna da 0 a 100 km/h in 7,2 secondi.

La Renault Laguna GT 205 monta cerchi da 17 pollici con pneumatici Michelin Pilot Exalto 2 sviluppati appositamente, ed ha un assetto ribassato di 10 mm abbinato a modifiche estetiche ed appendici aerodinamiche.

Gli altri motori a benzina previsti sono il 2.0 litri 16V da 135 CV, il 2.0 litri turbo che guadagna 5 CV (da 165 a 170) ed il 3.0 litri V6 24V da 210 CV. La versione più accessoriata Initiale potrà essere dotata di un cambio proattivo automatico a cinque marce.

Passando ai diese, la Laguna 2005 si presenta con il popolare 1.9 dCi portato a 130 CV ed in grado di rispettare la normativa Euro IV con anche il filtro antiparticolato FAP.

L'entry level rimane il 1.9 dCi che adesso guadagna 5 CV (fino a 95), con il top di gamma da 2.2 litri dCi da 150 CV che può essere abbinato al cambio proattivo automatico.

La Renault Laguna adesso è dotata di un sistema di accensione keyless, del freno di stazionamento automatico e di un nuovo sistema di navigazione satellitare Carminat 3D (opzionale), abbinato ad un impianto stereo da 4x50W con caricatore da 6 CD e compatibile MP3.
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