Quando due anni fa, proprio al Salone di Ginevra, venne presentato l'affascinante concept car "Brera", Giorgetto Giugiaro disse: "Non un tormentone, ma un fiore che sboccia". Oggi quel sogno è diventato realtà: sullo stesso palcoscenico svizzero debutta, in anteprima mondiale, la nuova Alfa Romeo Brera che sarà commercializzata alla fine del 2005.

Sportività ed eleganza racchiuse in uno stile unico ed esclusivo. Armonia di forme e volumi che, una volta uniti all'eccellenza meccanica e motoristica Alfa Romeo, danno vita ad una vettura bella, potente e solida. È questa, in sintesi, l'anima del nuovo coupè che saprà suscitare grandi emozioni e garantire il massimo del piacere di guida. Del resto, progettisti e designer avevano un solo obiettivo: coniugare la sportività con l'abitabilità e la qualità della vita a bordo.

Per raggiungere questo risultato si è partiti dalle ottime premesse dell'affascinante prototipo Brera che aveva entusiasmato la stampa e il grande pubblico come dimostrano i prestigiosi riconoscimenti internazionali: il "Best of Show", assegnatole dalla rivista Autoweek al Salone di Ginevra; il "Best of Show" nella categoria Prototipi al Concorso d'eleganza di Villa d'Este; 2 premi di categoria al Challenge Bibendum 2002, uno come "one of the most elegant in the world"; e il titolo di "the most fascinating car" del quale è stata insignita al Super Car Rally 2002 da Parigi a Montecarlo. Un curriculum di tutto rispetto, dunque, che oggi eredita la nuova Alfa Romeo Brera.

Disegnato da Giorgetto Giugiaro in collaborazione con il Centro Stile Alfa Romeo, il modello rappresenta lo stato dell'arte nel campo dei coupè ponendosi come un'auto forte e compatta, padrona della strada e con una spiccata personalità. Innanzitutto, questo affascinante "2+2" vanta dimensioni generose: è larga 1.830 millimetri, lunga 4.413, alta 1.372, e con un passo di 2.525 millimetri, anche se la profonda rastrematura del frontale e del posteriore conferiscono al modello un'impressione di grande compattezza. Senza per questo togliere eleganza a quelle linee che scorrono morbide, davanti come dietro, fino ai paraurti integrati e ai gruppi ottici con profilo a cuneo convergente.


La linea esterna, poi, è un susseguirsi di citazioni classiche, luogo ideale dove gli stilemi tradizionali del Marchio sono riletti in chiave moderna. Basta un rapido sguardo per scoprirli. Ecco, per esempio, un lunotto che ricorda quello storico della Giulietta Sprint. O ancora il posteriore, che ripropone i tratti distintivi degli ultimi modelli Alfa Romeo. Citazione anche nel frontale: il cofano richiama quelli degli anni Cinquanta, quando a dominare era lo scudetto incastonato al centro. Infine, i fari posteriori ampliati e le quattro uscite di scarico contribuiscono a rafforzare l'impressione di una potente vettura sportiva, allo stesso modo dei pneumatici generosi e dei preziosi cerchi in lega di serie sull'intera gamma.

Insomma, Alfa Romeo Brera si pone su una linea di continuità con il passato ampliandone però lo spazio interno e la vivibilità. In particolare, un'auto di grande temperamento ha nel posto di guida il fulcro intorno al quale è disegnato l'ambiente interno: Alfa Brera non fa eccezione, com'è naturale per una vettura nata per offrire prestazioni esuberanti coniugate ad un design dal forte impatto visivo. Ecco allora sedili ad alto contenimento e dalla chiara impronta sportiva senza per questo pregiudicare il comfort posteriore che si mantiene tra i migliori del segmento.

Senza contare che, ribaltando i sedili posteriori, la capacità del bagagliaio passa da 236 a 546 litri, un valore che bene esprime il generoso piano di carico. Disponibile in tre allestimenti, tutti dal ricco equipaggiamento elettronico e telematico, Alfa Romeo Brera assicura sempre un ambiente accogliente e molto sofisticato, grazie all'impiego di materiali pregiati e dall'adozione di soluzioni innovative come, per esempio, l'ampio tetto in cristallo fisso che aumenta la luminosità interna e la sensazione di spazio per i passeggeri, oltre a dare maggiore slancio alla linea della vettura.

Cuore e insieme vero punto di forza di ogni modello Alfa Romeo è il motore. Sotto una linea affascinante e di forte personalità, infatti, le vetture del Biscione nascondono una gamma di eccellenti propulsori dalla tecnica avanzata e generosi nelle prestazioni. Lo stesso accade per l'Alfa Romeo Brera che propone due propulsori a benzina JTS (2.2 da 185 CV e 3.2 da 260 CV) e un turbodiesel 2.4 JTD da 200 CV (disponibile successivamente al lancio), abbinati a due cambi a seconda delle versioni: meccanico a 6 marce o automatico (non disponibile al lancio). Un'automobile, insomma, capace sì di prestazioni esaltanti ma adatta all'uso sulle strade di tutti i giorni.

Stile affascinante, grande temperamento e tecnica motoristica d'eccellenza. A questi tratti distintivi, l'Alfa Romeo Brera ne propone altri giocando le sue carte migliori nel campo della sicurezza e del comportamento dinamico. Infatti, se il "piacere di guidare" è da sempre uno dei punti di forza delle auto del Marchio, il "piacere di viaggiare" diventa una scelta obbligata quando, oltre al temperamento Alfa, la vettura deve assicurare un ottimo comfort. Per questo motivo l'Alfa Romeo Brera adotta sospensioni a quadrilatero alto davanti e Multilink dietro. Si tratta di uno schema che assicura eccellenti prestazioni dinamiche e, nello stesso tempo, un ottimo comfort. In questo modo, chi siede dietro il volante domina al meglio il comportamento da grande sportiva che contraddistingue la vettura ma non rinuncia certo all'elevato comfort di marcia garantito dalle sospensioni. In più l'Alfa Romeo Brera aggiunge un assetto sportivo e, su alcune versioni, la trazione integrale Q4.

Infine, Alfa Romeo Brera dispone dei più avanzati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: il sofisticato VDC, con taratura sportiva e non intrusiva, completo di MSR e di ASR (la prima funzione regola la coppia frenante in scalata, la seconda limita lo slittamento delle ruote in accelerazione).