Al Detroit Motor Show che si tiene all’inizio di gennaio, Volvo Cars apre il sipario sul proprio futuro.
La Volvo C30 Design Concept costituisce un’anticipazione di quella che sarà la nuova Volvo C30, le cui linee definitive potranno essere ammirate al Salone di Parigi, nel settembre 2006.

La Volvo C30 Design Concept è una due porte sportiva, a quattro posti con volume di coda vetrato. Il look moderno e slanciato viene sottolineato dal contrasto fra le due tinte della carrozzeria: Quite White e Very Bronze. Il design riflette chiaramente alcune caratteristiche della Volvo Safety Concept Car.
“Abbiamo cercato di dare alla Volvo C30 Design Concept una buona dose di muscoli, pur mantenendo dimensioni compatte” spiega il direttore del design Volvo Cars, Steve Mattin.

Sezione posteriore ispirata alla ES
Il dinamico frontale è caratterizzato dai fari angolati e dalla griglia radiatore larga e bassa.
Nella fiancata, gli archi passaruota ben definiti e la linea discendente del tetto danno una sensazione di slancio e dinamismo, che è ulteriormente sottolineata dal design dei cristalli laterali.
La curvatura delle spalle posteriori è molto pronunciata e amplifica la linea a ferro di cavallo dei gruppi ottici e quella del cristallo posteriore.
“La sezione posteriore slanciata della vettura, caratteristica per la sua forma e vetratura, si ispira sia alla classica Volvo P1800 ES che alla SCC concept car. Il design dei gruppi ottici è così originale che nessuno avrà alcun dubbio su quale tipo di auto lo stia precedendo sulla strada” afferma Steve Mattin.

Quattro posti veri
Gli interni rafforzano il carattere sportivo della Volvo C30 Design Concept. I sedili posteriori individuali, con ampio spazio per le gambe, la rendono una quattro posti vera. I sedili posteriori sono leggermente accentrati, dando ai passeggeri maggiore spazio e migliore visibilità in avanti.
“Lo spazio fra i sedili anteriori consente, in tal modo, ai passeggeri posteriori di vedere bene la consolle centrale flottante super-sottile Volvo" spiega Steve Mattin.

Spazio per i bagagli – quando serve
La Volvo C30 Design Concept è stata disegnata per un tipo di clientela che usa quasi esclusivamente i sedili anteriori. Il vano bagagli, nell’attraente sezione di coda, è previsto per contenere gli oggetti di tutti i giorni, come ad esempio la ventiquattrore o il borsone sportivo – ma con la possibilità di contenere carichi di maggiori dimensioni, reclinando uno o entrambi i sedili posteriori.

Impianto audio di classe internazionale
Un impianto audio di prima classe rappresenta un fattore importante nella qualità dell’esperienza di guida. Ecco perché nella Volvo C30 Design Concept viene installato il Volvo Premium Sound system, con 5 amplificatori digitali ICE Power da 130 W della Alpine®, Dolby® Pro Logic II Surround e 10 altoparlanti della danese Dynaudio®.

Cinque cilindri turbocompresso da 260 CV
Con i suoi 424 centimetri di lunghezza totale, la Volvo C30 Design Concept è ben 23 centimetri più corta della Volvo S40, ma è leggermente più larga (178 centimetri).
Sotto il cofano della Volvo C30 Design Concept c’è il cinque cilindri turbo da 2,4 litri di cilindrata. Eroga 260 CV a 5500 g/min, con una coppia massima di 350 Nm fra i 2100 e i 5000 g/min. Il cambio è di tipo manuale a sei rapporti.
La Volvo C30 Design Concept accelera da 0 a 100 km/h in 6 secondi e ha una velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h.

Mantiene le sue promesse
I cerchi in alluminio da 19 pollici montano pneumatici Pirelli Corsa 225/35 R19. L’impianto frenante è costituito da quattro freni Brembo con pinze in alluminio e dischi autoventilati in alluminio da 330 mm di diametro. 
“Caratteristiche di guida sportiva sono indispensabili per attirare il nostro target di clientela. Un’auto che espone un design sportivo e muscolare deve poi confermare su strada quello che promette da ferma” conclude Håkan Abrahamsson, direttore del Progetto