Nuova proposta Peugeot che rafforza la sua presenza nel segmento B, 207 è stata lanciata in aprile, forte di quelle caratteristiche che contribuiscono al successo di ogni modello del Marchio: stile dinamico, equipaggiamento completo, grande sicurezza (la migliore della sua categoria, come verificato da EuroNcap) ed una gamma ben articolata, in grado di soddisfare le aspettative della clientela più varia.

Il mercato europeo l’ha accolta con favore, tant’è che gli ordini complessivi hanno superato, in questi pochi mesi i 150mila esemplari, in linea con le previsioni del Marchio.

In Italia, dove ha debuttato in maggio, le immatricolazioni della Energie Intense sono già oltre 10mila: un risultato iniziale più che incoraggiante, tenendo conto di un mercato estivo tradizionalmente … pigro.

Le motorizzazioni più richieste dagli italiani sono i turbodiesel (66%), con eguale ripartizione fra l’1.6 HDi ed l’1.4 HDi. Tra i benzina, svetta l’1.4 litri.
Per quanto riguarda, invece, le carrozzerie, la cinque porte è stata scelta sinora dal 69% della clientela, mentre la tre porte si è aggiudicata il rimanente 31%.

Anche se il cliente-tipo di 207 è un maschio (per il 61%) trentenne (26%), la presenza femminile è consistente (39% degli acquirenti), con un’età media di 35 anni, quindi leggermente superiore a quella degli uomini.

Maschio o femmina che sia, il cliente di Energie Intense ha, comunque la rassicurante certezza di acquistare un bene che manterrà il proprio valore nel tempo.

Infatti, il valore di rivendita del proprio usato è uno dei principali dubbi che assale il privato al momento dell’acquisto di un’auto nuova e che diventa, nel caso di flotte aziendali e noleggiatori, un criterio fondamentale di scelta.

Per tale ragione Automobiles Peugeot ha commissionato a EurotaxGlass’s – è la principale società europea di analisi dei dati relativi al parco circolante e di sviluppo di soluzioni per ottimizzare la gestione di ogni fase del ciclo di vita di un veicolo – uno studio sulla quotazione che 207 avrà una volta immessa sul mercato dell’usato.

Lo studio, denominato CarToMarket di EurotaxGlass’s, è stato condotto in totale imparzialità e con una metodologia trasparente che ha considerato più di 200 parametri per delineare i futuri scenari di mercato in cui si muoverà 207, comprese le nuove proposte della concorrenza.

Il risultato è estremamente positivo: sul mercato italiano, dopo 36 mesi e una percorrenza di 60mila chilometri, una 207 1.4 HDi 68 cavalli cinque porte avrà una quotazione pari al 61% del prezzo di listino del nuovo.

L’eccellente valutazione, sempre secondo lo studio dell’autorevole società, è frutto della combinazione dell’immagine del Marchio, della sua lunga tradizione di modelli di successo nel segmento, del corretto posizionamento commerciale e della qualità intrinseche di 207, compresa l’elevata sicurezza certificata dal punteggio più alto della categoria conseguito nei test EuroN’Cap.

Peugeot 207 è disponibile nel nostro Paese in 32 versioni, ottenute dalla combinazione di due carrozzerie (tre e cinque porte), di sei allestimenti (One Line, X Line, XT, XS, XSi, Féline) e di cinque propulsori con distribuzione a sedici valvole: 1360 cc (65 kW), 1587 cc (80 kW), 1398 cc HDi (50 kW), 1560 cc HDi (66 ed 80 kW).

Ad essi si è aggiunto recentemente il 1360 cc otto valvole da 54 kW che costituisce il nuovo ingresso della gamma motori, che ora si amplia ulteriormente con l’arrivo del moderno e potente 1.6 THP da 110 kW, frutto della collaborazione di PSA Peugeot Citroën con Bmw.

Sarà presente nel solo standing Féline 3 porte che rappresenta il top della gamma: tutto di serie, compreso cerchi in lega da 17, ESP, rilevatore di ostacoli posteriore e indicatore di pressione degli pneumatici.