Per Luca Rossetti, tuttora al comando della classifica di ben quattro campionati internazionali (Italiano, Europeo, IRC e Coppa Europa Girone Sud-Ovest), sarà un Rally di San Crispino molto speciale: l’ultimo da single. Infatti, il 26 luglio a Tirano Luca si sposerà con Renata e niente lo farebbe più felice di arrivare all’altare con un altro risultato che lo potrebbe avvicinare al titolo di Campione d’Italia 2008.

Subito dopo la cerimonia i neo sposi voleranno sull’isola portoghese di Madeira, dove il 1° agosto partirà l’omonimo rally valevole per il Campionato Europeo FIA e per l’Intercontinental Rally Challenge a cui prenderà parte anche il pilota di Peugeot Italia: viaggio di nozze rimandato a fine ottobre, a Tricolore concluso.

Con il Rally di San Crispino il Campionato Italiano torna al fondo sterrato per una gara che potrebbe risultare di grande importanza per il risultato finale. Per Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi, saldamente al comando della serie, c’è la possibilità non solo di mantenersi al vertice ma anche di incrementare il loro vantaggio sugli avversari, che per gran parte legano al risultato del San Crispino le loro possibilità di continuare a lottare per il titolo.

“Il Rally di San Crispino è una gara anomala – spiega Luca Rossetti – con un tracciato su terra, in cui però sono presenti vari tratti asfaltati, e prove più brevi del solito. Ovviamente parto come sempre per vincere, anche se a differenza dei miei rivali potrei anche accontentarmi di qualcosa di meno: il che è un vantaggio sul piano della tranquillità. A questo si unisce la certezza di poter disporre di una 207 straordinaria per affidabilità e prestazioni su qualsiasi terreno e di pneumatici BFGoodrich molto competitivi: l’importante sarà scegliere quelli adatti.

Il rivale principale? La concorrenza è tutta temibile, anche se qui dovrebbe essere Navarra, che corre in casa, il pilota di riferimento. Ma occhio anche a quelli in lizza per il Trofeo Terra, vista la doppia validità della gara. Emozionato per il matrimonio? Sarebbe bello sposarsi in mezzo a  due vittorie: a San Crispino e a Madeira. Ci proverò!”

LA GARA. Il Rally di San Crispino si disputa su un tracciato sterrato con disseminati tratti in asfalto. 15 le prove speciali per complessivi 150 km di tratti cronometrati, prove brevi, dove i distacchi saranno sicuramente contenuti. Il programma prevede venerdì sera la partenza con passerella delle auto a Cesenatico. La gara vera e propria è in programma sabato e domenica, con conclusione a San Mauro Pascoli alle ore 15,10.

LE SCELTE DEL TEAM Peugeot ITALIA. Sono stato l’assetto e la scelta degli pneumatici, gli aspetti su cui si è concentrata la preparazione della 207 S2000 per questa gara che, pur essendo sterrata, richiede una impostazione delle sospensioni molto particolare. Nessuna sostanziale novità invece sul piano motoristico.