Audi RS6 Romeo Ferraris con 720 CV!

Audi RS6 Romeo Ferraris con 720 CV!


720 CV e oltre 330 km/h di velocità massima sono numeri fantastici per qualunqeu vettura, ma ancora più esaltanti se applicati ad una berlina (per quanto sportiva) come l'Audi RS6. Si tratta della versione elaborata con i kit Romeo Ferraris, che aumentano la potenza massima di ben 140 CV e portano l'accelerazione da 0 a 100 km/h da 4.6 secondi a soli 3.8 secondi, valori da sportiva di alta classe dovuti a due due differenti step di potenziamento del motore V10 dell'Audi RS6.

Il primo step prevede l'installazione di due filtri d'aria sportivi e l'aggiornamento della centralina con una mappatura che incrementa sensibilmente le prestazioni, con ben 51 cavalli e 110 Nm di coppia in più a disposizione.

Se il primo step rappresenta già un'eccellente risultato, è solo con lo Step 2 (+140 CV, +200 Nm) che la vettura tedesca diventa in grado di offrire le esaltanti prestazioni di cui vi parlavamo. Il risultato è stato ottenuto ottimizzando la mappatura delle due centraline (una per bancata) e intervenendo in maniera radicale sulla linea di scarico. Il centrale è stato sostituito da un componente ad alte prestazioni abbinato a due catalizzatori metallici da 200 celle e i precatalizzatori sono stati eliminati. Come optional è possibile completare l'impianto di scarico con i due terminali destro e sinistro in acciaio inox. A perfezionare il kit troviamo un impianto frenante anteriore Brembo con dischi maggiorati da 405 mm di diametro e 34 mm di spessore, sui quali agiscono le pinze di serie con pastiglie Brembo HP1000 in una speciale mescola ad alte prestazioni.

Oltre all'elaborazione meccanica, il programma di personalizzazione studiato per l'Audi RS6 dalla Romeo Ferraris permette di attingere a un ampio catalogo di pellicole speciali dalle trame uniche (grigio spazzolato, carbonio, pelle, legno, effetto satinato opaco e colori pantone) per rivestire (e proteggere) la carrozzeria e a pregiati materiali per rendere ancora più eleganti gli interni della vettura tedesca. La nuova linea di scarico è composta da catalizzatori metallici e da componenti ad alte prestazioni in acciaio inox.

Sito del preparatore:
www.romeoferraris.com


comments powered by Disqus

Articoli più letti

Articoli precedenti su DueMotori.com

Euroformula Volant, si continua nel 2011

Euroformula Volant, si continua nel 2011
in Competizioni auto

Rally storici, iscrizioni aperte per il 1. Trofeo Maremma Graffiti

Rally storici, iscrizioni aperte per il 1. Trofeo Maremma Graffiti
in Auto d'epoca e storiche

Incidente per Robert Kubica, non facciamo dietrologie

Incidente per Robert Kubica, non facciamo dietrologie
in Formula 1