Funzionalità e versatilità, economia d’esercizio e affidabilità, comfort e sicurezza: sono queste le parole d’ordine del successo della settima generazione di Mitsubishi Canter.

750 veicoli venduti in Italia lo scorso anno, e già 600 nei primi cinque mesi del 2007, sono i numeri che dimostrano il successo della gamma Canter in Italia.

Un’ampia gamma versatile ed affidabile
Il Mitsubishi Canter è un veicolo industriale leggero specializzato, adatto anche ad impieghi gravosi, disponibile in sei differenti varianti di massa totale a terra e cabine:
3,5 t cabina stretta (1.700 mm) e confort (1.995 mm), singola e doppia (6 posti);
- 5,5 t cabina stretta (1.700 mm), singola e doppia (6 posti);
- 6,0 t cabina confort (1.995 mm), singola e doppia (7 posti);
- 6,5 t cabina confort (1.995 mm), singola e doppia (7 posti);
- 7,0 t cabina confort (1.995 mm), singola e doppia (7 posti);
- 7,5 t cabina confort (1.995 mm), singola e doppia (7 posti).

Mitsubishi Le misure dei passi assicurano un’ampia possibilità di allestimento, in particolare per le versioni con cabina singola. Per i modelli da 3,5 t, sia a cabina stretta che larga, il Mitsubishi Canter dispone fino a quattro differenti passi, così come i 6,0-6,5 t, mentre la versione da 7,5 t è addirittura disponibile in cinque misure, che consentono una carrozzabilità massima fino a ben 6.100 mm.

La cabina avanzata (COE) del Mitsubishi Canter consente maggiore spazio per l’installazione dell’allestimento, un migliore rapporto lunghezza del veicolo/volume di carico ed un’ottima manovrabilità, e consente una facile manutenzione e riparazione del motore grazie alla cabina ribaltabile.

Il telaio a longheroni con traverse garantisce un’alta riserva di carico utile, più varianti di allestimento, una struttura più robusta ed al tempo stesso una maggiore rigidità torsionale, migliori prestazioni off-road, un’altezza di carico ribassata e l’ingresso più agevole in cabina.

La gamma di motorizzazioni Canter comprende moderni motori diesel conformi alla normativa antinquinamento Euro 4 con sistema d’iniezione common rail, ricircolo dei gas di scarico raffreddato e convertitore catalitico antiparticolato. I motori sono inoltre dotati di un turbocompressore a geometria variabile che riduce il consumo di gasolio e le emissioni allo scarico, migliora la prontezza di risposta, specialmente ai bassi regimi, e garantisce una coppia maggiore entro una fascia di regimi più ampia.

Per il modello da 3,5 t di peso totale a terra è disponibile il propulsore da tre litri di cilindrata, in grado di erogare le seguenti potenze e coppie max:
- 81 kW (110 CV) - 255Nm (1.700 gir/min)
- 92 kW (125 CV) - 294Nm (1.700 gir/min)
- 107 kW (145 CV) - 362Nm (1.700 gir/min)

Inoltre, per i modelli da 6,0 a 7,5 t di peso totale a terra è disponibile un motore particolarmente potente da 132 kW (180 CV) di 4,9 l di cilindrata. La coppia massima di 529 Nm è disponibile a 1.600 giri/min. Tutti i Canter equipaggiati con questo propulsore montano di serie un impianto elettrico a 24 volt.

Mitsubishi Canter: la soluzione ideale per ogni tipo di allestimento
Il mercato degli autotelai cabinati offre una varietà quasi illimitata di allestimenti possibili ed il Canter offre numerosi vantaggi in ognuna di queste soluzioni.

Ad esempio:
- Cassone fisso/ribaltabile: con la sua lunghezza carrozzabile, il telaio del Canter è adatto ai carichi ingombranti, ed il telaio ribassato permette un’altezza da terra ridotta del piano di carico;
- Scarrabile: la struttura stabile del telaio del Canter consente di prevedere anche sovrastrutture che possano causare elevate condizioni di stress in determinati punti durante le operazioni di carico/scarico;
- Furgonatura/Cella frigo: rispetto ai concorrenti con cabina arretrata (CBE), il Canter con la sua cabina avanzata (COE) offre un migliore rapporto tra volume di carico e lunghezza totale. Ne conseguono vantaggi in termini di manovrabilità anche in spazi stretti;
- Compattatore di rifiuti: il design compatto del Canter COE si dimostra utile nei servizi di pubblica utilità, per esempio nel trasporto di rifiuti ecc.;
- Carrozzeria per carro soccorso: la cabina doppia del Canter permette di trasportare allo stesso tempo passeggeri e merce. Questo è di particolare importanza per veicoli di emergenza (per esempio carri attrezzi, vigili del fuoco e servizi aeroportuali).

La rete di vendita ed assistenza in Italia
L’esperienza e l’organizzazione della DaimlerChrysler Italia, che commercializza il Canter attraverso la rete Mercedes-Benz Veicoli Industriali, è un fattore chiave del successo delle vendite ed ha permesso l’implementazione di nuovi servizi che garantiscono al cliente la proverbiale qualità Mercedes, superando con successo le naturali difficoltà incontrate nell’introdurre un nuovo marchio all’interno di un sistema già esistente.

Sono ormai trascorsi oltre cinque anni da quando il gruppo DaimlerChrysler ha rilevato anche in Italia l’attività di vendita ed assistenza del Mitsubishi Canter ed oggi i clienti del Canter possono contare su 32 concessionari, che gestiscono 36 punti vendita e ben 40 centri di assistenza sul territorio italiano.

Ogni concessionario presenta un’area espositiva dedicata al Mitsubishi Canter ed un veicolo allestito ed immatricolato disponibile per le prove su strada. Inoltre, anche le aree di assistenza e ricambi sono personalizzate secondo le Corporate Guidelines Mitsubishi e, in ogni centro di assistenza, è presente personale qualificato attraverso specifici corsi di formazione.